Pусский
| Количество: | |
|---|---|
Мощный дизельный двигатель CAMC объемом 11,81 л имеет рядную шестицилиндровую, четырехклапанную и четырехтактную конструкцию, разработанную специально для оптимизации судовых энергосистем. Благодаря усовершенствованной конструкционной конструкции, эффективной работе и надежному качеству он стал предпочтительным решением для электроснабжения судов внутреннего плавания и морских операционных платформ. Он прошел международную морскую сертификацию и массово экспортировался во многие страны и регионы Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Южной Америки и т. д., демонстрируя техническую мощь CAMC и конкурентоспособность на мировом рынке в области судовых электростанций. Основная конструкция дизельного двигателя включает верхний распределительный вал, встроенную головку блока цилиндров и симметричный портальный блок цилиндров. Компоновка камеры заднего редуктора повышает эффективность трансмиссии на 15%; Инновационное применение технологии охлаждения с двухслойной водяной рубашкой по сравнению с традиционной конструкцией улучшает эффективность рассеивания тепла на 30%. В сочетании с глубокой полостью юбки и симметричным блоком цилиндров он обеспечивает равномерное распределение напряжений и общую высокую прочность, обеспечивая длительную стабильную работу. Поршневая система обеспечивает точный баланс между требованиями к прочности и терморегулированию за счет оптимизации внутреннего контура охлаждающего масла и применения высокотемпературных огнеупорных материалов; Конструкция распределительного вала, установленная сверху, упрощает цепь трансмиссии и обеспечивает максимальную мощность 353 кВт при 1800 об/мин. В то же время топливная эффективность увеличивается на 12%, обеспечивая баланс между высокой мощностью и экономичностью. Опираясь на комплексную систему послепродажного обслуживания CAMC за рубежом, она обеспечивает многоязычную техническую поддержку, установку и ввод в эксплуатацию на месте, а также поставку запасных частей по всему миру, предоставляя эффективные, надежные и энергосберегающие решения по электроснабжению судов для пользователей судов по всему миру.
| Модель | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Тип | Шестицилиндровый, рядный, с водяным охлаждением, непосредственный впрыск в цилиндр. | |
| Впускной путь | Турбонаддув | |
| Один из цилиндров — диаметр X ход поршня (мм) | 6Х128Х153 | |
| Смещение (л) | 11.81 | |
| Степень сжатия | 17±1 | |
| Номинальная мощность/скорость (кВт(Лс)/об/мин) | 321/1800 | 318/1500 |
| Мощность/скорость за один час (кВт(Лс)/об/мин) | 353/1800 | 350/1500 |
| Минимальный удельный расход топлива (г/кВт*ч) | <190 | <198 |
| Коэффициент расхода мазута (%) | <0,1 | |
| объем моторного масла (л) | 37L | |
| Минимальная устойчивая рабочая скорость (об/мин) | 600 | 1500 |
| Направление вращения коленчатого вала (см. с учетом выходной мощности) | Против часовой стрелки | |
| стартовый путь | Электрический | |
| Вес нетто (кг) | 1265 | |
| Габаритные размеры (длина х ширина х высота) (мм) | 1780X984X1388 | |
| Сертификат | CCS,ИМО | |
1. Усовершенствованная конструкция, эффективная трансмиссия: рядный шестицилиндровый, четырехклапанный, четырехтактный дизайн, встроенный верхний распределительный вал, встроенная головка блока цилиндров и другие основные конструкции, расположение камеры заднего редуктора повышает эффективность трансмиссии на 15%, компактная конструкция и стабильная производительность, подходящая для требований судовой энергетической системы.
2. Превосходное рассеивание тепла и выдающаяся прочность: инновационная технология охлаждения с двухслойной водяной рубашкой улучшает эффективность рассеивания тепла на 30% по сравнению с традиционными конструкциями; Глубокая полость юбки + симметричная конструкция блока цилиндров, обеспечивающая равномерное распределение напряжений, высокая общая прочность, подходит для длительных суровых условий эксплуатации судов.
3. Высокая мощность, энергосбережение и эффективность: максимальная выходная мощность 353 кВт при 1800 об/мин, оптимизированная конструкция поршневой системы обеспечивает баланс прочности и терморегулирования; Топливная эффективность увеличилась на 12%, обеспечивая при этом высокую мощность и значительно снижая эксплуатационные расходы судна.
4. Адаптация сцены и улучшение послепродажного обслуживания: специально разработано для судовых энергосистем, подходит для судов внутреннего плавания, морских операционных платформ и других сценариев; Благодаря международной морской сертификации, оптовому экспорту во многие зарубежные регионы, полагаясь на улучшенное послепродажное обслуживание за рубежом, удобную и беспроблемную эксплуатацию и обслуживание.
1. Директор по эксплуатации внутреннего судоходства в Юго-Восточной Азии: «Наш основной бизнес — внутренние перевозки судов, а мощный дизельный двигатель CAMC объемом 11,81 л полностью удовлетворяет потребности судов в мощности. Рядная шестицилиндровая конструкция обладает высокой мощностью, достаточной мощностью 353 кВт при 1800 об/мин. Расположение камеры заднего редуктора обеспечивает эффективную трансмиссию, а технология охлаждения с двухслойной водяной рубашкой обеспечивает превосходное рассеивание тепла, что позволяет сохранять стабильность даже во время Долгосрочная эксплуатация. Экономия топлива увеличилась на 12%, что значительно снизило эксплуатационные расходы. Конструкция верхнего распределительного вала упрощает техническое обслуживание и производится серийно для использования на наших судах внутреннего плавания.
2. Менеджер по закупкам одной морской операционной платформы на Ближнем Востоке: «Наша морская рабочая платформа предъявляет чрезвычайно высокие требования к надежности и отводу тепла от энергосистемы, и этот дизельный двигатель объемом 11,81 л работает превосходно. Симметричный портальный блок цилиндров обладает достаточной прочностью, а структура полостей с глубокой юбкой обеспечивает стабильную работу. Двухслойная водяная рубашка обладает отличными характеристиками рассеивания тепла и подходит для сложных условий работы на море. Максимальная мощность Мощность 353 кВт может удовлетворить требования к мощности платформы, обеспечивая исключительную экономию топлива. В сочетании с комплексной технической поддержкой и поставкой запасных частей из-за границы она стала основным силовым оборудованием нашей операционной платформы и обеспечивает бесперебойную эксплуатацию и обслуживание ».
CAMC International является эталонным предприятием в отрасли производства тяжелых автомобилей Китая. Являясь ключевой национальной научно-исследовательской базой по производству тяжелых транспортных средств и их компонентов, компания сохраняет лидирующие позиции в отрасли с момента своего основания в 1970-х годах. Имея полную схему всей отраслевой цепочки, CAMC стала единственным производителем грузовых автомобилей в Китае, имеющим возможность самостоятельно производить основные компоненты, такие как двигатели, трансмиссии, оси, шасси и кабины, обеспечивая полную автономию процесса и управляемость от ключевых компонентов до всего автомобиля.
Компания опирается на научно-исследовательский потенциал национального технологического центра предприятия, а ее продукция охватывает полный спектр коммерческих автомобилей, таких как тяжелые грузовики, инженерные самосвалы и специальные транспортные средства, которые широко используются в ключевых областях национальной экономики, таких как инфраструктура, горнодобывающая промышленность и логистика. Благодаря постоянным технологическим инновациям и интеллектуальной модернизации производства, CAMC не только сохраняет лидирующие позиции на внутреннем рынке, но также продает свою продукцию в более чем 80 стран и регионов по всему миру, особенно на рынках вдоль «Пояса и пути». Являясь представительным предприятием по производству высококачественного оборудования в Китае, компания активно продвигает применение новых энергетических и интеллектуальных технологий в области коммерческого транспорта, побуждая отрасль трансформироваться и модернизироваться в направлении «зеленого» и низкоуглеродного направления.
Вопрос: Сколько двигателей ваш завод может производить ежегодно?
О: Здравствуйте, мы можем производить около 100000 единиц в год. Около 8500 единиц в месяц.
Вопрос: принимаете ли вы индивидуальный заказ? Какой у вас минимальный заказ?
О: Да, есть. Наш минимальный заказ составляет 1 единицу.
Вопрос: Есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, у нас есть сертификаты ISO, CCC, BV. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения сертификата.
Вопрос: Как выбрать подходящую модель?
О: Это зависит от непрерывной выходной мощности, напряжения, частоты и типа топлива.
Вопрос: Как осуществляется послепродажное обслуживание и обслуживание?
О: Мы предлагаем установку, ремонт и техническое обслуживание за рубежом. И онлайн-сервис, если это необходимо в любое время. Наше предпродажное, продажное и послепродажное обслуживание заслуживает доверия, вы можете это назвать.
В: Как вы контролируете качество продукции?
О: наша фабрика имеет стандартные производственные цеха, и наши работники хорошо обучены. Каждый продукт проходит строгий процесс проверки.
Вопрос: Как насчет вашей системы послепродажного обслуживания продукции?
О: наши основные страны экспорта приняли послепродажное обслуживание, некоторые страны используют услуги третьих сторон.
Вопрос: Каковы условия оплаты?
О: банковским переводом или аккредитивом по предъявлении.
Вопрос: Как насчет доставки?
A: 20-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, контейнер с открытым верхом, контейнер с плоской платформой, судно Ro-Ro или крупногабаритное судно в зависимости от размера продукции.
Вопрос: в какую страну вы экспортируете?
О: мы экспортируем продукцию в более чем 60 стран и регионов Восточной Европы, Северной Африки, Юго-Восточной Азии.
