Pусский
| Количество: | |
|---|---|
CAMC
Новый механический дизельный двигатель FARIZON — это высокопроизводительное силовое оборудование, которое широко используется в тяжелой технике, вспомогательных источниках питания для больших кораблей, больших генераторных установках и других сценариях со строгими требованиями к мощности благодаря своей высокой выходной мощности, легкой конструкции, сверхтихой работе и удобной практичности. Он обеспечивает стабильную и мощную энергетическую поддержку судовой навигации, связи, электроснабжения и различного вспомогательного оборудования, демонстрируя технологические прорывы FARIZON в области энергетики. Двигатель представляет собой 16-цилиндровый дизельный двигатель и изготовлен из современных легких материалов. По сравнению с традиционными громоздкими моделями его легче транспортировать, устанавливать и обслуживать, и он соответствует пространственным характеристикам компоновки судовых машинных отделений; Калиброванная скорость стабильна на уровне 1500 об/мин в сочетании с системой Common Rail высокого давления и турбонаддувом с электронным управлением, точным впрыском топлива и оптимизированной эффективностью впуска, что не только значительно повышает мощность, но также обеспечивает высокую эффективность и энергосбережение. Номинальная мощность может достигать 1848–2660 кВт, что позволяет легко удовлетворить потребность в электроэнергии при высоких нагрузках. В то же время он оснащен аккумулятором 6 × 165 Ач, 12 В, который плавно запускается и обеспечивает стабильное питание, обеспечивая непрерывную и эффективную работу оборудования. Двигатель был специально оптимизирован для достижения сверхтихой работы, благодаря структурной перестройке, конструкции звукоизоляции и шумоподавления, а также точной настройке компонентов, которые могут значительно снизить рабочий шум и свести к минимуму влияние на жизнь экипажа и окружающую среду судна, отвечая стандартам бесшумной работы корабля; Внешние размеры составляют 4285 × 2400 × 2510 мм, компактная и аккуратная конструкция не занимает слишком много места; Будучи совершенно новым продуктом, он прошел строгие заводские испытания, и все показатели производительности достигли высоких отраслевых стандартов. После установки питание может быть подано без дополнительной отладки.
Основные детали
| Модель | WD628E3TWD168 | WD628E3TWD182 | WD708E3TWD241 |
| Режим ожидания (кВт) | 1848 | 2002 | 2660 |
| Режим ожидания (кВт) ICXN | 1680 | 1820 | 2418 |
| Номинальная скорость (об/мин) | 1500 | 1500 | 1500 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня (мм) | 160*195 | 160*195 | 170*195 |
| Количество цилиндров | 16-цилиндровый V-образный | 16-цилиндровый V-образный | 16-цилиндровый V-образный |
| администратор баз данных | 126* | 126* | 127* |
| бывший СССР | ≦1,5 | ≦1,5 | ≦1,5 |
| Смещение (л) | 62.7 | 62.7 | 70.8 |
| Степень сжатия | 15 | 15 | 14.5 |
| Режим впуска | Турбо | Турбо | Турбо |
| Максимальное входное сопротивление (кПа) | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Сгорание воздуха (м3/ч) | 11350 | 12300 | 16500 |
| Максимальное противодавление выхлопных газов (кПа) | 6 | 6 | 6 |
| Расход выхлопных газов (м3/ч) | 24600 | 26700 | 35800 |
| Температура выхлопных газов (℃) | ≦680 | ≦680 | ≦700 |
| Охлаждение | Радиатор | Радиатор | Радиатор |
| Расход выхлопных газов вентилятора (м3/ч) | 125200 | 125200 | 136800 |
| Общий объем охлаждающей жидкости (л) | 500 | 500 | 600 |
| Максимальная температура воды (℃) | 95 | 95 | 95 |
| Диапазон термостата термостата (℃) | 78～90 | 78～90 | 78～90 |
| Максимальная температура масла (℃) | 105 | 105 | 105 |
| Общая емкость смазочного масла (л) | 250 | 250 | 250 |
| Минимальный расход топлива (г/кВт.ч) | 195 | 195 | 195 |
| Удельный расход масла（г/кВт.ч） | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 |
| Топливная система | Common Rail высокого давления с электрическим управлением | ||
| Зубья маховика | 140 | 140 | 140 |
| Емкость аккумулятора (Ач) | 6X165AH 12 В | 6X165AH 12 В | 6X165AH 12 В |
| Размеры (длина×ширина×высота), мм | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 |
| УПАКОВКА (СМ) | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 |
| Вес нетто дизельного двигателя (тонны) | 10 | 10 | 10 |
| Масло (нехолодное ухо) | Класс CF 15W/40 | Класс CF 15W/40 | Класс CF 15W/40 |
| Топливо (нехолодное ухо) | Число 0 или -10 | Число 0 или -10 | Число 0 или -10 |
1. Высокая мощность и эффективная мощность, высокая мощность: 16-цилиндровая конструкция оснащена системой Common Rail высокого давления с электронным управлением и системой турбонаддува, с калиброванной скоростью 1500 об/мин и номинальной мощностью 1848-2660 кВт. Выходная мощность высокая и стабильная, подходит для высоких нагрузок на электроэнергию средних и крупных судов, а также учитывает энергоэффективность.
2. Легкая конструкция, удобная и простая в эксплуатации: изготовленная из современных легких материалов, она легче традиционных моделей, что упрощает обращение, установку и обслуживание; Оснащенный аккумулятором 6 × 165 Ач, 12 В, он запускается плавно, что еще больше снижает сложность и стоимость эксплуатации и обслуживания.
3. Сверхтихая работа, отличная адаптируемость: специально настроен для сверхтихой работы благодаря многомерной конструкции шумоподавления, значительно снижает рабочий шум и сводит к минимуму помехи членам экипажа; Размер 4285 × 2400 × 2510 мм, компактная конструкция, которую можно аккуратно установить во внутренней каюте корабля, подходящую для различных планировок машинного отделения средних и больших кораблей.
4. Готов к использованию, стабилен и долговечен: новый продукт прошел строгие заводские испытания и может работать без дополнительной отладки после установки, что делает его удобным и эффективным; Опираясь на зрелые технологии, адаптируясь к сложным условиям эксплуатации судов, надежное качество и обеспечивая долгосрочную стабильную работу.
1. Лицо, отвечающее за эксплуатацию одного европейского океанского грузового судна: «Наше океанское грузовое судно предъявляет чрезвычайно высокие требования к мощности и устойчивости двигателя. Новый морской дизельный двигатель CAMC оснащен 16-цилиндровым двигателем и системой турбонаддува. Номинальная мощность 1848–2660 кВт полностью удовлетворяет потребности судна в электроэнергии при полной нагрузке и стабильно работает на скорости 1500 об/мин. Конструкция из легких материалов экономит время и усилия при установке и обслуживании. Размер 4285 × 2400 × 2510 мм как раз подходит для нашего машинного отделения, а сверхтихая работа почти не влияет на остальную часть экипажа. После строгих испытаний он изготовлен заново и получает питание напрямую после установки. Аккумулятор 6 × 165 Ач запускается плавно и не имеет никаких сбоев с момента эксплуатации, что делает его очень надежным.
2. Менеджер по закупкам большого инженерного корабля в Юго-Восточной Азии: «Инженерные суда имеют высокую интенсивность эксплуатации и строгие требования к долговечности двигателя и выходной мощности. Этот новый тип судового дизельного двигателя обладает высокой мощностью, а электронная система Common Rail высокого давления также повышает топливную экономичность. Длительная эксплуатация может сэкономить много затрат. Легкая конструкция легко обслуживается на более позднем этапе, а сверхтихая работа позволяет избежать шумовых помех во время работы. Компактный размер подходит для компоновки машинного отделения, он новый и готов к эксплуатации. подходит для использования в условиях высокой влажности и соленых брызг в море. Он обладает исключительной долговечностью и закупается оптом в качестве основного силового оборудования инженерных кораблей ..
CAMC International – ведущее предприятие в сфере производства тяжелых транспортных средств в Китае. Являясь национальной ключевой научно-исследовательской и производственной базой для тяжелых транспортных средств, специализированных транспортных средств и основных компонентов, компания сохраняет лидирующие позиции в отрасли с момента своего основания в 1970-х годах. Являясь единственным производителем грузовых автомобилей в Китае, имеющим возможность самостоятельно производить всю отраслевую цепочку, включая двигатели, трансмиссии, мосты, шасси и кабину, CAMC добилась полной автономности и управляемости от ключевых компонентов до всего автомобиля.
Опираясь на научно-исследовательские возможности технологических центров национального уровня, продукция компании охватывает полный спектр коммерческих автомобилей, таких как тяжелые грузовики, инженерные самосвалы и специальные транспортные средства, которые широко используются в инфраструктуре, горнодобывающей промышленности, логистике и других областях. Благодаря преимуществам полной производственной цепочки и постоянным технологическим инновациям, CAMC не только занимает важную позицию на внутреннем рынке, но и экспортирует свою продукцию в более чем 80 стран и регионов по всему миру. Являясь предприятием по производству высокотехнологичного оборудования, поддерживаемым национальной политикой, компания постоянно способствует модернизации и развитию индустрии коммерческих автомобилей Китая в направлении интеллектуального и зеленого направления.
Вопрос: Сколько двигателей ваш завод может производить ежегодно?
О: Здравствуйте, мы можем производить около 100000 единиц в год. Около 8500 единиц в месяц.
Вопрос: принимаете ли вы индивидуальный заказ? Какой у вас минимальный заказ?
О: Да, есть. Наш минимальный заказ составляет 1 единицу.
Вопрос: Есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, у нас есть сертификаты ISO, CCC, BV. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения сертификата.
Вопрос: Как выбрать подходящую модель?
О: Это зависит от непрерывной выходной мощности, напряжения, частоты и типа топлива.
Вопрос: Как осуществляется послепродажное обслуживание и обслуживание?
О: Мы предлагаем установку, ремонт и техническое обслуживание за рубежом. И онлайн-сервис, если это необходимо в любое время. Наше предпродажное, продажное и послепродажное обслуживание заслуживает доверия, вы можете это назвать.
В: Как вы контролируете качество продукции?
О: наша фабрика имеет стандартные производственные цеха, и наши работники хорошо обучены. Каждый продукт проходит строгий процесс проверки.
Вопрос: Как насчет вашей системы послепродажного обслуживания продукции?
О: наши основные страны экспорта приняли послепродажное обслуживание, некоторые страны используют услуги третьих сторон.
Вопрос: Каковы условия оплаты?
О: банковским переводом или аккредитивом по предъявлении.
Вопрос: Как насчет доставки?
A: 20-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, контейнер с открытым верхом, контейнер с плоской платформой, судно Ro-Ro или крупногабаритное судно в зависимости от размера продукции.
Вопрос: в какую страну вы экспортируете?
О: мы экспортируем продукцию в более чем 60 стран и регионов Восточной Европы, Северной Африки, Юго-Восточной Азии.
