Pусский
| Количество: | |
|---|---|
CAMC
Дизельный двигатель CAMC WP2000 — это мощное и высокопроизводительное основное силовое оборудование, специально разработанное для сценариев с высокими требованиями к мощности, таких как двигательная установка сверхбольших кораблей, крупное тяжелое машиностроение и гигантские генераторные установки. Благодаря передовым технологиям, мощной мощности и превосходной надежности он обеспечивает эффективную и надежную поддержку электропитания для различного сверхкрупного оборудования, демонстрируя высшие технологические достижения CAMC и основные преимущества в области мощных дизельных двигателей. Двигатель имеет четырехтактную конструкцию камеры сгорания с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива в сочетании с системой Common Rail высокого давления с электронным управлением. Впрыск топлива является точным и контролируемым, что значительно оптимизирует эффективность сгорания и обеспечивает двойной прорыв: сверхвысокую выходную мощность, экономию энергии и снижение потребления; Оснащенный турбонаддувом выхлопных газов и системой водяного воздушного охлаждения, он имеет более выдающийся эффект по сравнению с воздушно-воздушным охлаждением, что позволяет эффективно повысить эффективность впуска, точно регулировать рабочую температуру двигателя, обеспечивать непрерывную и стабильную работу в условиях высоких нагрузок и полностью избегать опасности перегрева; Благодаря V-образной 16-цилиндровой компоновке с рабочим объемом до 70,8 л и номинальной мощностью до 2220 кВт скорость стабильна на уровне 1500 об/мин, а выходная мощность высокая и стабильная, что может легко удовлетворить потребности сверхвысокой интенсивности и длительной непрерывной работы. В то же время он оснащен электрической системой запуска 24 В, которая может запускаться быстро и удобно, адаптируясь к потребностям запуска в различных сложных и суровых условиях работы. Общая структурная конструкция является научной и компактной, учитывает высочайшую производительность и удобную установку, а также широко адаптируется к требованиям высокой мощности в различных областях.
| Модель | WP730 | WP1000 | WP1300 | WP2000 | |
| Тип | Четырехтактная камера сгорания с водяным охлаждением и непосредственным впрыском. | ||||
| Дуэльная система | Common Rail высокого давления с электрическим управлением | ||||
| Метод приема | Турбонаддув выхлопных газов, воздушное охлаждение | Турбонаддув выхлопных газов, водяное воздушное охлаждение | |||
| Количество цилиндров | V-образный 12-цилиндровый | V-образный 16-цилиндровый | |||
| Диаметр цилиндра (мм) | 138 | 145 | 152 | 160 | |
| Ход поршня (мм) | 160 | 165 | 165 | 195 | |
| Общий объем поршня (л) | 28.7 | 32.7 | 35.9 | 62.8 | |
| Калиброванная мощность – Калиброванная скорость | кВт-об/мин | 738-1500 | 1038-1500 | 13.08-15.00 | 2018-1500 |
| Максимальная мощность — калиброванная скорость | кВт-об/мин | 815-1500 | 11:42-15:00 | 14:39-15:00 | 2220-1500 |
| Минимальный расход топлива | г/(кВт·ч) | ≤192 | ≤192 | ≤192 | ≤192 |
| Норма расхода масла | г/(кВт·ч) | ≤0,48 | ≤0,48 | ≤0,48 | ≤0,48 |
| Степень сжатия | 15.2 | 14.5 | 14 | 15 | |
| Стандарт выбросов GB20891 | 3 класс (неполная средняя школа) | ||||
| Метод запуска | электрический старт 24В | ||||
1. Сверхвысокая пиковая мощность, долговечность и стабильная мощность: V-образная 16-цилиндровая компоновка сочетается со сверхбольшим рабочим объемом 70,8 л, номинальной мощностью до 2220 кВт и стабильной скоростью 1500 об/мин. Выходная мощность высокая и непрерывная, легко удовлетворяет потребности в электроэнергии высшего уровня сверхбольших кораблей, гигантских проектов и т. д. и адаптируется к сценариям непрерывной работы сверхвысокой интенсивности.
2. Эффективный и энергосберегающий, с превосходным охлаждением: оснащен системой Common Rail высокого давления с электронным управлением и камерой сгорания с непосредственным впрыском, что обеспечивает высокую точность впрыска топлива. В сочетании с турбонаддувом выхлопных газов и системой водяного воздушного охлаждения эффект охлаждения становится еще лучше, оптимизируя эффективность впуска и сгорания, эффективно снижая расход топлива и стабильно контролируя рабочую температуру, балансируя высокую мощность и экономичность эксплуатации.
3. Надежный и долговечный, с широкой адаптируемостью к условиям работы: четырехтактная конструкция водяного охлаждения в сочетании с эффективной системой водяного воздушного охлаждения позволяет точно контролировать рабочую температуру двигателя и легко справляться со сверхвысокими нагрузками и сложными суровыми рабочими условиями; Система электрического запуска 24 В запускается плавно, имеет прочную и долговечную конструкцию и имеет низкий уровень отказов во время работы, полностью обеспечивая непрерывную работу сверхкрупного оборудования.
4. Компактная конструкция, удобство эксплуатации и обслуживания. Общая конструкция конструкции компактна, имеет разумный объем, что позволяет легко интегрировать и устанавливать такое оборудование, как сверхбольшие корабли и гигантские генераторные установки; Электрический запуск 24 В прост, быстр и удобен в обслуживании, что значительно снижает сложность эксплуатации и обслуживания, а также долгосрочные эксплуатационные расходы.
1. Человек, отвечающий за сверхбольшое предприятие по производству океанских судов в Европе: «Наше сверхбольшое океанское грузовое судно имеет большой тоннаж и большую дальность плавания, а также высочайшие требования к силовой установке. Дизельный двигатель CAMC WP2000 имеет сверхвысокую мощность 2220 кВт, что полностью соответствует потребностям. Рабочий объем 70,8 л сочетается с V-образной 16-цилиндровой конструкцией, а выходная мощность стабильна и долговечна. Стабильная скорость 1500 об/мин обеспечивает надежность навигации на дальние расстояния. Система Common Rail высокого давления с электронным управлением значительно снижает расход топлива, а система водяного воздушного охлаждения обеспечивает превосходный охлаждающий эффект при навигации с большими нагрузками. Компактная конструкция адаптируется к месту установки корабля. Электрический запуск 24 В плавно запускается в сложных морских условиях и до сих пор работает без каких-либо сбоев, что делает его предпочтительным основным источником питания для наших сверхбольших кораблей.
2. Менеджер по закупкам гигантского строительного предприятия на Ближнем Востоке: «Нашему гигантскому тяжелому инженерному оборудованию требуется постоянная и стабильная высокая мощность. Этот дизельный двигатель WP2000 обладает высокой мощностью и поддерживает температурную стабильность при работе с высокими нагрузками с помощью системы водяного воздушного охлаждения. Он никогда не испытывал проблем с перегревом. Электрический запуск 24 В удобен, обслуживание простое, а время простоя оборудования эффективно сокращается, что значительно повышает эффективность инженерных операций. Его энергосберегающие преимущества также значительно снижают долгосрочные эксплуатационные расходы. был закуплен оптом и введен в основное инженерное использование .»
CAMC выступает в качестве специализированного игрока в автомобильной и транспортной отрасли, основной упор которого делается на поставку универсального портфолио коммерческих автомобилей. Ассортимент нашей продукции, охватывающий несколько конфигураций привода, включая модели 4×2, 6×4 и 8×4, адаптирован к различным эксплуатационным требованиям клиентов по всему миру.
В CAMC мы придерживаемся самых высоких стандартов качества продукции и предоставления услуг. Наша главная цель — обеспечить, чтобы каждый клиент получил оптимальную отдачу от своих инвестиций в закупки.
Мы очень гордимся тем, что являемся единственным предприятием в Китае, способным самостоятельно производить весь спектр компонентов для грузовых автомобилей. Эти комплексные производственные возможности позволяют нам поставлять ведущие на рынке автомобили, известные своей надежностью и эксплуатационной эффективностью. Кроме того, мы были первопроходцами в пропаганде электрических грузовиков в Китае, опираясь на мощную государственную поддержку и авторитетные сертификаты, которые способствуют нашему постоянному развитию в области транспортных средств на новой энергии.
Качество и инновации являются нашими руководящими принципами, CAMC нацелена на устойчивый рост и долгосрочные достижения в конкурентоспособном мировом автомобильном и транспортном секторе.
Вопрос: есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, есть, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить наши сертификаты.
Вопрос: Как вы контролируете качество своей продукции?
О: наша фабрика имеет стандартную производственную мастерскую, получает сертификаты ISO CCC BV, наши работники хорошо обучены. Каждая единица продукции проходит строгий процесс проверки.
Вопрос: Помимо дизельного генератора, какие еще продукты можно купить?
A: Дизельный грузовик, электрический грузовик, трансмиссия, зарядная установка, компрессор.
В: Какова оплата?
A: T/T или L/C по предъявлении
Вопрос: Как насчет послепродажного обслуживания?
О: наши основные страны экспорта приняли послепродажное обслуживание, некоторые страны используют услуги третьих лиц.
Вопрос: Почему вам следует покупать у нас, а не у других поставщиков?
CAMC является национальной приоритетной производственной и научно-исследовательской базой тяжелых грузовиков, тяжелых транспортных средств специального назначения и запасных частей, которая также в основном поддерживает предприятие.
Вопрос: Какие услуги мы можем предоставить?
A: Принятые условия доставки: FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, экспресс-доставка, DAF, DES. ；
Принимаемая валюта оплаты: USD, EUR, HKD, CNY;
Принятый тип оплаты: T/T, L/C, D/PD/A, MoneyGram, кредитная карта, PayPal, Western Union, наличные, условное депонирование;
Язык общения: английский, китайский, испанский, японский, португальский, немецкий, арабский, французский, русский, корейский, хинди, итальянский
