Pусский
| Количество: | |
|---|---|
CAMC
Новый механический дизельный двигатель CAMC International представляет собой мощное и высокопроизводительное основное силовое оборудование, разработанное специально для сценариев с высокими требованиями к мощности, таких как двигательная установка сверхбольших кораблей, крупномасштабное тяжелое машиностроение и гигантские генераторные установки. Он обеспечивает стабильную и мощную энергетическую поддержку судовой навигации, связи, электроснабжения и различного вспомогательного оборудования, демонстрируя технологические прорывы CAMC в области энергетики. Двигатель представляет собой 16-цилиндровый дизельный двигатель и изготовлен из современных легких материалов. По сравнению с традиционными громоздкими моделями его легче транспортировать, устанавливать и обслуживать, и он соответствует пространственным характеристикам компоновки судовых машинных отделений; Калиброванная скорость стабильна на уровне 1500 об/мин в сочетании с системой Common Rail высокого давления и турбонаддувом с электронным управлением, точным впрыском топлива и оптимизированной эффективностью впуска, что не только значительно повышает мощность, но также обеспечивает высокую эффективность и энергосбережение. Номинальная мощность может достигать 1848–2660 кВт, что позволяет легко удовлетворить потребность в электроэнергии при высоких нагрузках. В то же время он оснащен аккумулятором 6 × 165 Ач, 12 В, который плавно запускается и обеспечивает стабильное питание, обеспечивая непрерывную и эффективную работу оборудования. Двигатель был специально оптимизирован для достижения сверхтихой работы, благодаря структурной перестройке, конструкции звукоизоляции и шумоподавления, а также точной настройке компонентов, которые могут значительно снизить рабочий шум и свести к минимуму влияние на жизнь и окружающую среду, отвечая стандартам бесшумной работы; Внешние размеры составляют 4285 × 2400 × 2510 мм, компактная и аккуратная конструкция не занимает слишком много места; Будучи совершенно новым продуктом, он прошел строгие заводские испытания, и все показатели производительности достигли высоких отраслевых стандартов. После установки он может обеспечить питание корабля без дополнительной отладки.
| Модель | WD628E3TWD168 | WD628E3TWD201 | WD708E3TWD222 | WD708E3TWD241 |
| Режим ожидания (кВт) | 1848 | 2220 | 2442 | 2660 |
| Режим ожидания (кВт) ICXN | 1680 | 2018 | 2220 | 2418 |
| Номинальная скорость (об/мин) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня (мм) | 160*195 | 160*195 | 170*195 | 170*195 |
| Количество цилиндров | 16-цилиндровый V-образный | 16-цилиндровый V-образный | 16-цилиндровый V-образный | 16-цилиндровый V-образный |
| администратор баз данных | 126* | 127* | 127* | 127* |
| бывший СССР | ≦1,5 | ≦1,5 | ≦1,5 | ≦1,5 |
| Смещение (л) | 62.7 | 62.7 | 70.8 | 70.8 |
| Степень сжатия | 15 | 15 | 14.5 | 14.5 |
| Режим впуска | Турбо | Турбо | Турбо | Турбо |
| Максимальное входное сопротивление (кПа) | 6.2 | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Сгорание воздуха (м3/ч) | 11350 | 13600 | 15000 | 16500 |
| Максимальное противодавление выхлопных газов (кПа) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Расход выхлопных газов (м3/ч) | 24600 | 29600 | 32600 | 35800 |
| Температура выхлопных газов (℃) | ≦680 | ≦700 | ≦700 | ≦700 |
| Охлаждение | Радиатор | Радиатор | Радиатор | Радиатор |
| Расход выхлопных газов вентилятора (м3/ч) | 125200 | 125200 | 136800 | 136800 |
| Общий объем охлаждающей жидкости (л) | 500 | 500 | 600 | 600 |
| Максимальная температура воды (℃) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| Диапазон термостата термостата (℃) | 78～90 | 78～90 | 78～90 | 78～90 |
| Максимальная температура масла (℃) | 105 | 105 | 105 | 105 |
| Общая емкость смазочного масла (л) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Минимальный расход топлива (г/кВт.ч) | 195 | 195 | 195 | 195 |
| Удельный расход масла（г/кВт.ч） | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 |
| Топливная система | Common Rail высокого давления с электрическим управлением | |||
| Зубья маховика | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Емкость аккумулятора (Ач) | 6X165AH 12 В | 6X165AH 12 В | 6X165AH 12 В | 6X165AH 12 В |
| Размеры (длина×ширина×высота), мм | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 |
| УПАКОВКА (СМ) | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 |
| Вес нетто дизельного двигателя (тонны) | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Масло (нехолодное ухо) | Класс CF 15W/40 | Класс CF 15W/40 | Класс CF 15W/40 | Класс CF 15W/40 |
| Топливо (нехолодное ухо) | Число 0 или -10 | Число 0 или -10 | Число 0 или -10 | Число 0 или -10 |
1. Высокая мощность и эффективная мощность, выдающаяся экономия энергии: 16-цилиндровая конструкция сочетается с системой Common Rail высокого давления и турбонаддувом с электронным управлением, с калиброванной скоростью 1500 об/мин и номинальной мощностью 1848–2660 кВт. Мощность мощная и стабильная, с точным впрыском топлива и оптимизированной конструкцией впуска, обеспечивающей баланс между эффективной мощностью и энергосбережением и адаптирующейся к потребностям в электроэнергии при высоких нагрузках больших и средних судов.
2. Легкая конструкция, удобство эксплуатации и обслуживания. Изготовлен из современных легких материалов, он легче традиционных моделей, что упрощает транспортировку, установку и обслуживание в будущем; Оснащенный 6 батареями емкостью 165 Ач , 12 В, запуск происходит плавно и стабильно, что еще больше снижает сложность и стоимость эксплуатации и обслуживания.
3. Сверхтихая работа, отличная адаптируемость: специально оптимизирован для достижения сверхтихой работы, многомерной звукоизоляции и конструкции шумоподавления, что значительно снижает рабочий шум и минимизирует помехи членам экипажа; Размер составляет 4285 × 2400 × 2510 мм, компактная конструкция может быть аккуратно адаптирована к внутренней каюте корабля и соответствует компоновке различных машинных отделений больших и средних кораблей.
4. Готов к использованию, стабилен и долговечен: новый продукт прошел строгие заводские испытания и может работать без дополнительной отладки после установки, что делает его удобным и эффективным; Отработанные производственные процессы подходят для сложных сред, таких как высокая влажность и соленые брызги на судах, обеспечивая надежное качество и долгосрочную стабильную работу оборудования, обеспечивая сопровождение навигации судов.
CAMC International Trade Co., Ltd. является основным дочерним предприятием Китайской национальной корпорации машиностроения (ChemChina), специализирующейся на зарубежных рынках. Используя сильные промышленные ресурсы своей материнской компании, CAMC стремится к глобальному продвижению и техническому обслуживанию тяжелых и специализированных автомобилей. Являясь ключевой национальной научно-исследовательской и производственной базой для тяжелых транспортных средств и их компонентов, компания обладает ведущими в отрасли технологическими мощностями и производственными возможностями. Ее продукция охватывает различные области, такие как тракторы, самосвалы и специализированные автомобили, и широко используется на рынках логистики, машиностроения и специального транспорта.
Штаб-квартира компании находится в районе Хуашань города Мааньшань провинции Аньхой. Благодаря полной системе цепочки поставок и международному стратегическому планированию продукция экспортируется в Юго-Восточную Азию, на Ближний Восток, в Африку, Латинскую Америку и другие регионы. Являясь ключевым предприятием, поддерживаемым национальной политикой, CAMC всегда придерживается принципа технологических инноваций и приоритета качества, обеспечивая высокую надежность и экономичные транспортные решения для клиентов по всему миру, а также постоянно повышая конкурентоспособность китайского производства на международном рынке.
Вопрос: есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, есть, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить наши сертификаты.
Вопрос: Как вы контролируете качество продукции?
О: наша фабрика имеет стандартную производственную мастерскую, получает сертификаты ISO CCC BV, наши работники хорошо обучены. Каждая единица продукции проходит строгий процесс проверки.
Вопрос: Как насчет вашей системы послепродажного обслуживания продукции?
О: наши основные страны экспорта приняли послепродажное обслуживание, некоторые страны используют услуги третьих сторон.
Вопрос: Каковы условия оплаты?
A: T/T или L/кошачий прицел,
Вопрос: в какую страну вы экспортируете?
О: Мы экспортируем продукцию в более чем 60 стран и регионов Восточной Европы, Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Южной Америки.
