Pусский
| Количество: | |
|---|---|
Двигатель Hanma представляет собой мощный дизельный двигатель с одним верхним распредвалом, встроенной головкой блока цилиндров, симметричным портальным блоком цилиндров, рядным шестицилиндровым, четырехклапанным, четырехтактным и задним редуктором. Конструкция охлаждения головки блока цилиндров использует двухслойную водяная рубашка, имеющая хорошее охлаждение.В то же время поверхность огневой мощи усилена, а надежность головки блока цилиндров высока. Глубокая юбка, средняя полость и симметричный блок цилиндров двигателя Hanma имеют равномерную нагрузку и высокую прочность. Верхний распределительный вал имеет простую трансмиссию и высокую надежность, при снижении расхода топлива. Эффективная и надежная конструкция поршня и внутренний канал охлаждающего масла обеспечивают прочность и охлаждение поршня; Использование новейших материалов для повышения стойкости поршня к высоким температурам; Передовая международная система управления мощностью Hamma имеет совершенную систему самодиагностики и режим защиты от сбоев, реализовать весь процесс регулирования скорости.
| Модель | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Тип | Шестицилиндровый, рядный, с водяным охлаждением, с непосредственным впрыском в цилиндр | |
| Впускной путь | турбонаддув | |
| Один из цилиндров-Диаметр X Stroke (мм) | 6С128С153 | |
| смещение (л) | 11.81 | |
| Коэффициент сжатия | 17±1 | |
| Номинальная мощность/скорость (кВт(Ps)/об/мин) | 321/1800 | 318/1500 |
| Мощность/скорость в час (кВт(Ps)/об/мин) | 353/1800 | 350/1500 |
| Минимальный удельный расход топлива (г/кВт*ч) | <190 | <198 |
| Соотношение расхода масла и топлива (%) | <0,1 | |
| объем моторного масла (л) | 37L | |
| Минимальная установившаяся скорость работы (об/мин) | 600 | 1500 |
| Направление вращения коленчатого вала (см. по выходной мощности) | Против часовой стрелки | |
| стартовый путь | Электрический | |
| Вес нетто (кг) | 1265 | |
| Габаритные размеры (длина X ширина X высота) (мм) | 1780X984X1388 | |
| Сертификат | ККС, ИМО | |
Двигатель Hanma представляет собой мощный дизельный двигатель с одним верхним распредвалом, встроенной головкой блока цилиндров, симметричным портальным блоком цилиндров, рядным шестицилиндровым, четырехклапанным, четырехтактным и задним редуктором. Конструкция охлаждения головки блока цилиндров использует двухслойную водяная рубашка, имеющая хорошее охлаждение.В то же время поверхность огневой мощи усилена, а надежность головки блока цилиндров высока. Глубокая юбка, средняя полость и симметричный блок цилиндров двигателя Hanma имеют равномерную нагрузку и высокую прочность. Верхний распределительный вал имеет простую трансмиссию и высокую надежность, при снижении расхода топлива. Эффективная и надежная конструкция поршня и внутренний канал охлаждающего масла обеспечивают прочность и охлаждение поршня; Использование новейших материалов для повышения стойкости поршня к высоким температурам; Передовая международная система управления мощностью Hamma имеет совершенную систему самодиагностики и режим защиты от сбоев, реализовать весь процесс регулирования скорости.
| Модель | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Тип | Шестицилиндровый, рядный, с водяным охлаждением, с непосредственным впрыском в цилиндр | |
| Впускной путь | турбонаддув | |
| Один из цилиндров-Диаметр X Stroke (мм) | 6С128С153 | |
| смещение (л) | 11.81 | |
| Коэффициент сжатия | 17±1 | |
| Номинальная мощность/скорость (кВт(Ps)/об/мин) | 321/1800 | 318/1500 |
| Мощность/скорость в час (кВт(Ps)/об/мин) | 353/1800 | 350/1500 |
| Минимальный удельный расход топлива (г/кВт*ч) | <190 | <198 |
| Соотношение расхода масла и топлива (%) | <0,1 | |
| объем моторного масла (л) | 37L | |
| Минимальная установившаяся скорость работы (об/мин) | 600 | 1500 |
| Направление вращения коленчатого вала (см. по выходной мощности) | Против часовой стрелки | |
| стартовый путь | Электрический | |
| Вес нетто (кг) | 1265 | |
| Габаритные размеры (длина X ширина X высота) (мм) | 1780X984X1388 | |
| Сертификат | ККС, ИМО | |
