| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
Параметры мощности
Рабочий объем: рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 14,9 л, диаметр цилиндра × ход поршня: 136×160 мм.
Диапазон мощности: 480-650 л.с. (соответствует 1900-2100 об/мин)
Крутящий момент: 1900–3200 Н·м (диапазон крутящего момента 900–1400 об/мин), характеристика высокого крутящего момента на низкой скорости адаптируется к пуску/подъему при тяжелых нагрузках.
Основные технологии
Топливная система: система Common Rail сверхвысокого давления XPI (давление до 2500 бар), эффект распыления улучшен на 30%, оптимизирована экономия топлива.
Система впуска: турбокомпрессор с изменяемой геометрией VGT + электрический подогреватель впуска, стабильный запуск при -36 ℃, снижение мощности <10% на высоте 4500 м.
Контроль выбросов: система очистки выхлопных газов EGR+DOC+DPF+SCR, строго соответствует китайским стандартам выбросов VI b, выбросы твердых частиц снижены на 90%.
Надежность и техническое обслуживание
Срок службы: Ресурс B10 800 000 км; ключевые компоненты (блок цилиндров/коленчатый вал) изготовлены из чугуна с компактным графитом, усталостная прочность увеличена на 20 %
Техническое обслуживание: Интервал замены масла до 60 000 км; интегрированная конструкция фильтра сокращает трудозатраты на техническое обслуживание на 40 %
Сценарии применения
Подходит для тяжелых тракторов грузоподъемностью 18–49 тонн, инженерных самосвалов, бетоносмесителей, а также карьерных погрузчиков, судовых вспомогательных двигателей и т. д., охватывая сценарии высокочастотных тяжелых нагрузок, такие как дальнемагистральная логистика, инженерное строительство и добыча полезных ископаемых.

Параметры мощности
Рабочий объем: рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 14,9 л, диаметр цилиндра × ход поршня: 136×160 мм.
Диапазон мощности: 480-650 л.с. (соответствует 1900-2100 об/мин)
Крутящий момент: 1900–3200 Н·м (диапазон крутящего момента 900–1400 об/мин), характеристика высокого крутящего момента на низкой скорости адаптируется к пуску/подъему при тяжелых нагрузках.
Основные технологии
Топливная система: система Common Rail сверхвысокого давления XPI (давление до 2500 бар), эффект распыления улучшен на 30%, оптимизирована экономия топлива.
Система впуска: турбокомпрессор с изменяемой геометрией VGT + электрический подогреватель впуска, стабильный запуск при -36 ℃, снижение мощности <10% на высоте 4500 м.
Контроль выбросов: система очистки выхлопных газов EGR+DOC+DPF+SCR, строго соответствует китайским стандартам выбросов VI b, выбросы твердых частиц снижены на 90%.
Надежность и техническое обслуживание
Срок службы: Ресурс B10 800 000 км; ключевые компоненты (блок цилиндров/коленчатый вал) изготовлены из чугуна с компактным графитом, усталостная прочность увеличена на 20 %
Техническое обслуживание: Интервал замены масла до 60 000 км; интегрированная конструкция фильтра сокращает трудозатраты на техническое обслуживание на 40 %
Сценарии применения
Подходит для тяжелых тракторов грузоподъемностью 18–49 тонн, инженерных самосвалов, бетоносмесителей, а также карьерных погрузчиков, судовых вспомогательных двигателей и т. д., охватывая сценарии высокочастотных тяжелых нагрузок, такие как дальнемагистральная логистика, инженерное строительство и добыча полезных ископаемых.

Содержание пуста!