Дом » ГРУЗОВЫЕ И АВТОЗАПЧАСТИ » Двигатель » Дизельный двигатель » Совершенно новый морской двигатель с наддувом

Совершенно новый морской двигатель с наддувом

Фирменное наименование: CAMC

Состояние: Новое
Тип топлива: Дизельное топливо
Цилиндров: 6
Расположение двигателя: внутри
Размеры (Д х Ш х В) (мм): 1780x986x1448

Количество:
штат:





Запрос цены Добавить в корзину

Описание продукта

Описание продукта

Модель Hanma Power, запущенная в коммерческую эксплуатацию в 2013 году, завоевала широкое признание пользователей благодаря своим выдающимся достижениям в области топливной эффективности, экологичности, эксплуатационной безопасности и надежности. Ее присутствие охватывает более 30 стран и регионов Юго-Восточной Азии, Южной Америки, Ближнего Востока и Африки, а совокупные объемы производства и продаж на сегодняшний день превышают 80 000 единиц.

Обладая высокой конкурентоспособностью как в сегменте двигателей для дорожных, так и для внедорожных двигателей, компания Hanma Power прочно зарекомендовала себя как один из ведущих производителей двигателей в Китае.

Модель	CM6D28C.353.20	CM6D28C.350.20
Тип	Шестицилиндровый, рядный, с водяным охлаждением, непосредственный впрыск в цилиндр.
Впускной путь	Турбонаддув
Один из цилиндров — диаметр X ход поршня (мм)	6Х128Х153
Смещение (л)	11.81
Степень сжатия	17±1
Номинальная мощность/скорость (кВт(Лс)/об/мин)	321/1800	318/1500
Мощность/скорость за один час (кВт(Лс)/об/мин)	353/1800	350/1500
*Минимальный удельный расход топлива (г/кВтч)**	<190	<198
Коэффициент расхода мазута (%)	<0,1
объем моторного масла (л)	37L
Минимальная устойчивая рабочая скорость (об/мин)	600	1500
Направление вращения коленчатого вала (см. с учетом выходной мощности)	Против часовой стрелки
стартовый путь	Электрический
Вес нетто (кг)	1265
Габаритные размеры (длина х ширина х высота) (мм)	1780X984X1388
Сертификат	CCS,ИМО

Упаковка и доставка

Детали упаковки: 20-футовый или 40-футовый контейнер.

Пример изображения:

Дополнительная информация

Обзор продукта

Судовой дизельный двигатель с наддувом CAMC (6-цилиндровый), разработанный в качестве надежной силовой установки для судов внутреннего и прибрежного плавания, предназначен для длительных морских операций. Этот совершенно новый агрегат оснащен дизельной трансмиссией в сочетании с компактной конструкцией, оптимизированной по пространству, и подходит для стандартных судовых машинных отделений, а также отвечает требованиям высоких нагрузок в сценариях судоходства, рыбалки и прибрежных работ.

Ключевые преимущества дизайна и производительности

Передача мощности с 6-цилиндровым двигателем с наддувом Рядная 6-цилиндровая конфигурация в сочетании со встроенным нагнетателем обеспечивает стабильную мощность с высоким крутящим моментом даже при тяжелых нагрузках (например, полностью загруженные грузовые суда или суровые прибрежные условия). Эта установка сочетает в себе необузданную мощность с плавной работой, снижая механическую нагрузку во время длительных путешествий.
Эффективное использование пространства при внутренней установке. Разработанный для внутренней установки, его компактные размеры (1780×986×1448 мм) позволяют максимально эффективно использовать ограниченное пространство машинного отделения, что критически важно для судов малого и среднего размера. Такая планировка также упрощает доступ для обслуживания, сокращая время простоя для плановых проверок.
Надежная дизельная трансмиссия. Дизельная топливная система, рассчитанная на долговечность морского класса, настроена на устойчивость в условиях высокой влажности и соленых туманов. Все новые заводские комплектующие (от блоков цилиндров до топливопроводов) проходят предпродажную проверку на устойчивость к коррозии и вибрации.

Идеальные сценарии применения

Внутренние грузовые суда : Надежная силовая установка для перевозки сыпучих грузов по рекам и каналам.
Прибрежные рабочие лодки : мощность для поддержки аквакультуры, мелкого рыболовства или прибрежной логистики на короткие расстояния.
Ремонт судов : быстрая замена устаревших бортовых двигателей в существующем флоте.

Почему стоит выбрать этот морской двигатель CAMC?

Для операторов, которые отдают предпочтение надежности, экономии места и низким эксплуатационным расходам, этот двигатель является ключевым моментом: его 6-цилиндровый двигатель с наддувом обеспечивает мощность, необходимую для морских задач, а внутренняя компоновка и компактные размеры легко вписываются в большинство конфигураций судов. Будучи совершенно новым устройством, он также обеспечивает стабильную производительность, откалиброванную на заводе, — без компромиссов в отношении надежности запуска и долговечности.

Часто задаваемые вопросы

1. Вопрос: Как двигатель Hanma Power работает в экстремальных условиях (например, при высоких температурах, на большой высоте)?

О: Двигатели откалиброваны для конкретных условий: модели для регионов с высокими температурами оснащены улучшенными системами охлаждения, а версии для высотных работ оптимизируют эффективность воздухозаборника, обеспечивая стабильную работу в самых экстремальных условиях эксплуатации.

2. Вопрос: Какая послепродажная поддержка доступна для зарубежных пользователей?

О: У нас есть сервисные центры в ключевых экспортных регионах, которые предлагают поставку запчастей, удаленное техническое руководство и услуги ремонта на месте в некоторых регионах, чтобы обеспечить бесперебойную работу для зарубежных пользователей.

3.Вопрос: Какую топливную экономичность может обеспечить двигатель Hanma Power по сравнению с аналогами конкурентов?

О: В типичных условиях эксплуатации расход топлива на 8–12 % ниже, чем в среднем по отрасли, что обеспечивает значительную долгосрочную экономию эксплуатационных расходов.

4. Вопрос: Каков гарантийный срок на основные компоненты двигателя (например, блок цилиндров, турбокомпрессор)?

О: На основные компоненты распространяется гарантия сроком 18 месяцев/2000 часов (в зависимости от того, что наступит раньше), включающая бесплатный ремонт или замену в случае неисправностей, не связанных с человеком.

5. Вопрос: Можно ли настроить параметры двигателя для конкретного пользовательского оборудования (например, грузовиков, строительной техники)? О: Да, мы можем адаптировать выходную мощность, кривые крутящего момента и т. д. в зависимости от требований к нагрузке и скорости оборудования, адаптируясь к различным сценариям применения.