Дом » ГРУЗОВЫЕ И АВТОЗАПЧАСТИ » Двигатель » Дизельный двигатель » Совершенно новый морской двигатель с топливной системой с водяным охлаждением

Совершенно новый морской двигатель с топливной системой с водяным охлаждением

Бренд: CAMC
Состояние: Новое
Тип топлива: Дизельное топливо
Расположение двигателя: внутри
Объем: 12 л.
Сертификат: CCS ИМО

Количество:
штат:





Запрос цены Добавить в корзину

Описание продукта

Параметры продукта

Элемент	Ценить
Condition	Новый
Двигатель	4-тактный
Тип топлива	Дизель
Цилиндры	6
Положение двигателя	Внутренний
Торговая марка	CAMC
Номер модели	ХМ13С. 556 20
Место происхождения	Китай
Место происхождения	Китай
Смещение	12L
Сертификат	CCS ИМО
Диаметр цилиндра X ход (мм)	128 х 153
Использование	Рыбный корабль и т. д.
Система охлаждения	Система водяного охлаждения
МАССА	1265 кг
Упаковка	Деревянный ящик
Стартовая система	Электрический старт
Стремление	с турбонаддувом
Бренд	CAMC

CM6D28C Технические данные

Позиция	CM6D28C.353 20 (главный двигатель)	CM6D28C.350.20 (вспомогательный двигатель)
Модель	CM6D28C.353 20	CM6D28C.350.20
Тип	Шестицилиндровый, рядный, с водяным охлаждением, непосредственный впрыск в цилиндр.	Шестицилиндровый, рядный, с водяным охлаждением, непосредственный впрыск в цилиндр.
Впускной путь	Турбонаддув	Турбонаддув
Одноцилиндровый диаметр X ход (мм)	6×128×153	6×128×153
Смещение (л)	11.81	11.81
Степень сжатия	17±1	17±1
Номинальная мощность/скорость (кВт/об/мин)	321/1800	318/1500
Мощность/скорость за один час (кВт/об/мин)	353/1800	350/1500
Минимальный удельный расход топлива (г/кВт•ч)	<190	<198
Коэффициент расхода мазута (%)	<0,1	<0,1
Емкость смазочного масла (л)	37L	37L
Минимальная устойчивая скорость работы (об/мин)	600	1500
Направление вращения коленчатого вала (см. с учетом выходной мощности)	Против часовой стрелки	Против часовой стрелки
Путь запуска	Электрический	Электрический
Вес нетто (кг)	1265	1265
Габаритные размеры (длина х ширина х высота) (мм)	1780×984×1388	1780×984×1388
Сертификат	CCS, ИМО	CCS, ИМО

Дополнительная информация

Обзор продукта

Судовые двигатели серии CM6D28C (включая главный двигатель CM6D28C.353 20 и вспомогательный двигатель CM6D28C.350.20) представляют собой 6-цилиндровые рядные дизельные модели, разработанные CAMC для использования в морских условиях. Благодаря прямому впрыску в цилиндр с водяным охлаждением и технологии турбонаддува они удовлетворяют основные потребности в силовой или вспомогательной мощности судов внутреннего и прибрежного плавания. Являясь профессиональным морским энергетическим оборудованием, сертифицированным CCS и IMO, они сочетают в себе высокую выходную мощность и низкий расход топлива, что делает их надежным выбором для энергетических систем малых и средних судов.

Ключевые преимущества

Две модели для универсального применения

Главный двигатель (321 кВт/1800 об/мин) обеспечивает основную тягу судна, поддерживая полностью загруженные грузовые и инженерные суда; вспомогательный двигатель (318 кВт/1500 об/мин) адаптируется к сценариям вспомогательной мощности, таким как выработка электроэнергии и гидравлические системы. Комбинация двух моделей покрывает многомерные потребности судов в электроэнергии.

Высокая эффективность и низкие эксплуатационные расходы

Главный двигатель имеет минимальный расход топлива <190 г/кВт•ч, а вспомогательный двигатель <198 г/кВт•ч, в сочетании с соотношением расхода масла и топлива <0,1%, что значительно снижает затраты на топливо для судна при длительной эксплуатации. Объем двигателя 11,81 л и технология турбонаддува обеспечивают баланс между большим объемом двигателя и низким энергопотреблением.

Прочный и готовый к использованию в морских условиях

Оснащенный системой водяного охлаждения и материалами, специально разработанными для морских судов, он адаптируется к морским условиям с высокой влажностью и солеными брызгами; Электрический запуск и минимальная постоянная скорость 600 об/мин обеспечивают стабильность запуска и работы в условиях низких температур и тяжелых нагрузок.

Компактный дизайн для легкой установки и обслуживания

Имея размеры 1780×984×1388 мм и вес нетто 1265 кг, он подходит для машинного отделения большинства малых и средних судов; унифицированный объем масла 37 л и вращение коленчатого вала против часовой стрелки упрощают техническое обслуживание и адаптацию к параллельным установкам с несколькими двигателями.

Сертификаты и сценарии применения

Сертификаты : сертифицированы CCS (Китайское классификационное общество) и IMO (Международная морская организация), соответствующие глобальным основным стандартам соответствия морской энергетике.

Сценарии применения :

Главный двигатель: Главная силовая установка для грузовых и инженерных судов внутреннего/прибрежного плавания;
Вспомогательный двигатель: Вспомогательный источник питания для судовых генераторных установок и гидравлических систем.