Дом » Грузовики » Новый энергетический грузовик » Электрический грузовик » Терминальный тракторный грузовик » 2026 Превосходное качество док-терминала CAMC для замены аккумуляторов

2026 Превосходное качество док-терминала CAMC для замены аккумуляторов

2026 Превосходное качество док-терминала CAMC для замены аккумуляторов

Послепродажное обслуживание: Видео техническая поддержка
Гарантия: 12 месяцев без ограничения пробега или 100 000 км, в зависимости от обстоятельств.
Тип передачи: Руководство

Будучи основным центром распределения импортных и экспортных товаров, порт имеет растущий объем логистики. Крупная логистика требует использования полуприцепа для погрузочно-разгрузочных перевозок для повышения эффективности транспортировки.
Терминальный тихоходный тягач характеризуется низкой скоростью, высоким крутящим моментом, широким обзором, гибким рулевым управлением, стабильным запуском, автоматическим переключением передач, высокой надежностью, легкостью снятия и подвешивания, поэтому он широко используется в различных портах.

Количество:
штат:





Запрос цены Добавить в корзину

Описание продукта

Основные детали

Тип	Тип замены аккумулятора докового тягача
Модель	HN4180D20C8BEV
Модель вождения	4×2
Колесная база (мм)	3800
Общее измерение (мм)	6170×2550×3450
Снаряженная масса (кг)	9500
GVW (кг)	42000 (Перегрузка:75Т)
Передний/задний радиус вращения (мм)	1800/1600
Передаточное число ведущей оси	16T (опционально: 13T) / соотношение: 11,98
Тип двигателя	Синхронный двигатель с постоянными магнитами
Номинальная/пиковая мощность двигателя (кВт)	220/360
Номинальная/пиковая мощность двигателя (Нм)	1500/2100
Коробка передач	4 смены, АМТ
Питание Батарея	Литий-железо-фосфат (CATL)
Характеристики аккумулятора	618,24 В, 281,92 кВтч, 141 кВтч
0~50км/ч Время разгона (с)	20
Максимальная скорость (км/ч)	40
Максимальный уклон подъема (%)	20
Запас хода при стандартной нагрузке и комбинированном режиме (км)	80~130
Режим включения питания (зарядка/замена аккумулятора)	Замена двух пистолетов постоянного тока/батареи
Время зарядки/замены аккумулятора	Зарядка 1 час, замена аккумулятора<6 минут

ВЫСТАВКА ПРОДУКТА

Менеджер по портовой логистике : «Электрическая модель значительно снижает затраты — мы экономим более 30 тысяч долларов в год только на топливе. Кроме того, она тише, поэтому водители отмечают больший комфорт».
Оператор : «Обзорность из-за смещения кабины меняет правила игры. Раньше я беспокоился о слепых зонах при движении задним ходом, теперь я все вижу четко».
Техник по техническому обслуживанию : «В электрической системе меньше движущихся частей, чем в дизельных тракторах. Потребности в техническом обслуживании сокращаются вдвое, а вероятность поломок намного ниже».

Терминальный тягач

Терминальный тягач Электрический терминальный тягач EV

4*2 Терминальный Трактор

ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ

Являясь мировым специалистом в области автомобильных и логистических решений, CAMC проектирует, производит и обслуживает автомобили большой грузоподъемности, адаптированные к разнообразным эксплуатационным потребностям по всему миру. Наше портфолио включает конфигурации привода 4×2, 6×4 и 8×4, охватывающие весь спектр требований к тяжелым перевозкам для клиентов по всему миру.

В своей работе мы стремимся к совершенству: поставка автомобилей премиум-класса в сочетании с клиентоориентированной поддержкой — и все это для того, чтобы максимизировать окупаемость инвестиций для каждого партнера, которого мы обслуживаем.

Уникально то, что CAMC является единственным предприятием в Китае, имеющим полностью собственные возможности производства всех компонентов грузовых автомобилей. Эта вертикальная интеграция позволяет нам поставлять автомобили, отличающиеся бескомпромиссной надежностью и эксплуатационной эффективностью. Мы также возглавили внедрение электрических грузовиков в Китае: при поддержке правительства и полной отраслевой сертификации мы продолжаем масштабно продвигать новые решения для транспортных средств на энергии.

Компания CAMC, основанная на качестве и инновациях, создана для поддержания роста и долгосрочного успеха в глобальной автомобильной и транспортной экосистеме.