| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
Электрический док-тягач CAMC — это транспортное решение с нулевым уровнем выбросов, разработанное специально для современных интеллектуальных портов. Он основан на новой энергетической технологии CAMC, сочетает в себе эффективную мощность и гибкую производительность погрузки и разгрузки, а также идеально адаптируется к тяжелым транспортным потребностям портов, таким как контейнеры и навалочные грузы. Он широко используется в крупных портах Китая, переопределяя стандарты портовых перевозок благодаря своим основным характеристикам: «нулевые выбросы, высокая мощность и высокая гибкость». В то же время оно прошло международную сертификацию и массово экспортируется на зарубежные портовые рынки, такие как Юго-Восточная Азия и Ближний Восток, став предпочтительным оборудованием для глобальной интеллектуальной трансформации портов в экологически чистое состояние. Транспортное средство оснащено синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 220 кВт (пиковая мощность 360 кВт) в сочетании с 4-ступенчатой коробкой передач AMT, обеспечивающим стабильную и высокую выходную мощность с большим крутящим моментом, что позволяет легко справляться со сложными условиями работы, такими как тяга с большой нагрузкой по левому борту и частые остановки при запуске; Оснащенный литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 282 кВтч, он поддерживает два режима пополнения энергии: 6-минутную высокоскоростную замену батареи и 1-часовую быструю зарядку с двумя пистолетами, что полностью устраняет беспокойство по дальности и адаптируется к высокочастотному ритму работы портов. Модернизированная версия, выпущенная в 2026 году, включает в себя интеллектуальную систему планирования 5G, которая обеспечивает удаленный мониторинг и автоматическое сотрудничество в работе, что еще больше повышает эффективность и уровень интеллекта портовых перевозок. Транспортное средство имеет компактную конструкцию, гибкое рулевое управление и адаптируется к узкому рабочему пространству портов. В то же время он обладает такими преимуществами, как низкий уровень шума и низкое энергопотребление, что соответствует глобальной тенденции зеленой защиты окружающей среды и интеллектуальной модернизации портов. Опираясь на совершенную систему послепродажного обслуживания CAMC за рубежом, компания предоставляет эффективные, экологически чистые, интеллектуальные и удобные транспортные решения для пользователей портов по всему миру, демонстрируя техническую мощь CAMC и конкурентоспособность на мировом рынке в области нового энергетического портового оборудования.

| Тип | Тип замены аккумулятора докового тягача |
| Модель | HN4180D20C8BEV |
| Модель вождения | 4×2 |
| Колесная база (мм) | 3800 |
| Общее измерение (мм) | 6170×2550×3450 |
| Снаряженная масса (кг) | 9500 |
| GVW (кг) | 42000 (Перегрузка:75Т) |
| Передний/задний радиус вращения (мм) | 1800/1600 |
| Передаточное число ведущей оси | 16T (опционально: 13T) / соотношение: 11,98 |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Номинальная/пиковая мощность двигателя (кВт) | 220/360 |
| Номинальная/пиковая мощность двигателя (Нм) | 1500/2100 |
| Коробка передач | 4 смены, АМТ |
| Питание Батарея | Литий-железо-фосфат (CATL) |
| Характеристики аккумулятора | 618,24 В, 281,92 кВтч, 141 кВтч |
| 0~50км/ч Время разгона (с) | 20 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 40 |
| Максимальный уклон подъема (%) | 20 |
| Запас хода при стандартной нагрузке и комбинированном режиме (км) | 80~130 |
| Режим включения питания (зарядка/замена аккумулятора) | Замена двух пистолетов постоянного тока/батареи |
| Время зарядки/замены аккумулятора | Зарядка 1 час, замена аккумулятора<6 минут |
1. Нулевой уровень выбросов, эффективный и мощный: оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 220 кВт (пиковая мощность 360 кВт) и 4-скоростной коробкой передач AMT, стабильная выходная мощность, высокий крутящий момент, нулевые выбросы, низкий уровень шума, подходит для тяжелой тяги порта и частых условий запуска и остановки, а также отвечает потребностям развития зеленого порта.
2. Удобное пополнение энергии без беспокойства по поводу дальности: оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 282 кВтч, он поддерживает 6-минутную высокоскоростную замену батареи и 1-часовую быструю зарядку с двумя пистолетами, что делает пополнение энергии эффективным и быстрым, полностью устраняя болевые точки дальности работы порта и обеспечивая непрерывность работы.
3. Интеллектуальное обновление, выдающаяся эффективность: обновленная версия 2026 года включает в себя интеллектуальную систему планирования 5G, которая обеспечивает удаленный мониторинг и автоматизированное сотрудничество в работе. В сочетании с компактной и гибкой конструкцией корпуса он подходит для небольших помещений в портах и значительно повышает эффективность работы.
4. Глобальная адаптация и выдающаяся репутация: широко используется в крупных портах Китая, сертифицирован на международном уровне и экспортируется оптом в порты во многих зарубежных регионах; Надежное качество, безупречное послепродажное обслуживание, соответствие потребностям «зеленой» трансформации глобальных интеллектуальных портов и признание пользователей по всему миру.

1. Операционный директор международного порта в Юго-Восточной Азии: «Мы продвигаем экологически чистую и интеллектуальную трансформацию порта, и производительность электрических терминальных тягачей CAMC полностью соответствует ожиданиям. Синхронный двигатель с постоянными магнитами мощностью 220 кВт имеет высокую мощность с пиковой мощностью 360 кВт, что позволяет легко справляться с тягой контейнеров с тяжелыми грузами. 4-скоростная коробка передач AMT переключается плавно и подходит для частых операций старт-стоп в портах. Режим замены батареи за 6 минут полностью решает проблемы, связанные с сроком службы батареи. Модернизированная интеллектуальная диспетчерская система 5G в 2026 году обеспечивает удаленный мониторинг и автоматизированное сотрудничество, что значительно повышает нашу эффективность работы. Характеристики нулевого уровня выбросов также соответствуют местной экологической политике и были внедрены в массовое использование».
2. Менеджер по закупкам порта на Ближнем Востоке: «Наш порт в основном занимается перевозкой контейнеров и насыпных грузов и предъявляет строгие требования к гибкости, мощности и экологичности тягача. Этот электрический доковый тягач идеально отвечает потребностям. Компактный корпус имеет гибкое рулевое управление, адаптируется к узкому рабочему пространству порта, а синхронный двигатель с постоянными магнитами имеет стабильную мощность, нулевые выбросы и низкий уровень шума, что улучшает рабочую среду порта. 1-часовая быстрая зарядка с двумя пистолетами может быстро пополнять энергию, обеспечивая Бесперебойная работа. Интеллектуальная система планирования 5G облегчает наше единое управление и в сочетании с комплексной послепродажной поддержкой за рубежом стала основным оборудованием для экологически чистых перевозок в нашем порту ».
CAMC International – ведущее предприятие в сфере производства тяжелых транспортных средств в Китае. Являясь национальной ключевой научно-исследовательской и производственной базой для тяжелых транспортных средств, специализированных транспортных средств и основных компонентов, компания сохраняет лидирующие позиции в отрасли с момента своего основания в 1970-х годах. Являясь единственным производителем грузовых автомобилей в Китае, имеющим возможность самостоятельно производить всю отраслевую цепочку, включая двигатели, трансмиссии, мосты, шасси и кабину, CAMC добилась полной автономности и управляемости от ключевых компонентов до всего автомобиля.
Опираясь на научно-исследовательские возможности технологических центров национального уровня, продукция компании охватывает полный спектр коммерческих автомобилей, таких как тяжелые грузовики, инженерные самосвалы и специальные транспортные средства, которые широко используются в инфраструктуре, горнодобывающей промышленности, логистике и других областях. Благодаря преимуществам полной производственной цепочки и постоянным технологическим инновациям, CAMC не только занимает важную позицию на внутреннем рынке, но и экспортирует свою продукцию в более чем 80 стран и регионов по всему миру. Являясь предприятием по производству высокотехнологичного оборудования, поддерживаемым национальной политикой, компания постоянно способствует модернизации и развитию индустрии коммерческих автомобилей Китая в направлении интеллектуального и зеленого направления.

Вопрос: Сколько двигателей ваш завод может производить ежегодно?
О: Здравствуйте, мы можем производить около 100000 единиц в год. Около 8500 единиц в месяц.
Вопрос: принимаете ли вы индивидуальный заказ? Какой у вас минимальный заказ?
О: Да, есть. Наш минимальный заказ составляет 1 единицу.
Вопрос: Есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, у нас есть сертификаты ISO, CCC, BV. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения сертификата.
Вопрос: Как выбрать подходящую модель?
О: Это зависит от непрерывной выходной мощности, напряжения, частоты и типа топлива.
Вопрос: Как осуществляется послепродажное обслуживание и обслуживание?
О: Мы предлагаем установку, ремонт и техническое обслуживание за рубежом. И онлайн-сервис, если это необходимо в любое время. Наше предпродажное, продажное и послепродажное обслуживание заслуживает доверия, вы можете это назвать.
В: Как вы контролируете качество продукции?
О: наша фабрика имеет стандартные производственные цеха, и наши работники хорошо обучены. Каждый продукт проходит строгий процесс проверки.
Вопрос: Как насчет вашей системы послепродажного обслуживания продукции?
О: наши основные страны экспорта приняли послепродажное обслуживание, некоторые страны используют услуги третьих сторон.
Вопрос: Каковы условия оплаты?
О: банковским переводом или аккредитивом по предъявлении.
Вопрос: Как насчет доставки?
A: 20-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, контейнер с открытым верхом, контейнер с плоской платформой, судно Ro-Ro или крупногабаритное судно в зависимости от размера продукции.
Вопрос: в какую страну вы экспортируете?
О: мы экспортируем в более чем 60 стран и регионов Восточной Европы, Северной Африки, Юго-Восточной Азии.