| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
| Информация об автомобиле | |
Торговая марка | CAMC |
Марка двигателя | CAMC |
Тип топлива | СПГ |
Емкость двигателя | > 8л |
Цилиндры | 6 |
Марка коробки передач | БЫСТРЫЙ |
Тип трансмиссии | Руководство |
Сегмент | Тяжелый грузовик |
Рыночный сегмент | Горный транспорт |
Condition | Новый |
Лошадиная сила | 270-550л.с. |
Стандарт выбросов | ЕВРО 5 |
Номер смены вперед | 12 |
Номер обратного переключения | 2 |
Максимальный крутящий момент (нм) | 2000-2500Нм |
Размер | 7640*2495*3850 мм |
Вес грубого транспортного средства | 8805 кг |
Емкость (Нагрузка) | 21 - 30Т |
Емкость топливного бака | ≥600л |
Приводное колесо | 6х4 |
| Тип вождения | 6х4 левый руль |
Пассажиры | 2 |
Колесная база | 3900+1350мм |
Шина | 315/70Р22,5(18ПР) |
система КПГ | 8*150л+4*80л |
Передача инфекции | 12JSDX220TA-Б |
Задняя ось | 16T (тип диска) |
Передняя ось | 7,5 т |
Седло | 50# или 90# |
Рамка | 310(8+5мм) |
Двигатель | CM6T28.410 50(СПГ) |


Тяжелый тягач CAMC 6×4 — это совершенно новая модель, разработанная исключительно для горнодобывающих перевозок. Работающий на чистом топливе КПГ и соответствующий стандартам выбросов ЕВРО-5, он сочетает в себе исключительную грузоподъемность с высокой надежностью, что делает его идеальным выбором для перевозки горнодобывающих материалов, транспортировки тяжелых грузов на короткие расстояния и других тяжелых условий работы. Этот автомобиль выделяется в секторе горнодобывающей логистики как решение, сочетающее в себе экологичность и эксплуатационную эффективность.
Водительское сиденье | Пневматическая подвеска |
Ряды сидений | Один ряд |
Задняя камера | 360° |
Круиз-контроль: | Нормальный |
АБС (антиблокировочная тормозная система): | Да |
Сенсорный экран: | Да |
Мультимедийная система: | Да |
Окно: | Руководство |
Кондиционер | Руководство |
| Номер шины | 10 |
ESC (электронная система контроля устойчивости): | Да |
Основные преимущества
Силовая установка: оснащен двигателем CM6T28.410 50 (CNG) собственной разработки CAMC (объем ≥8 л), мощностью 270–350 л.с. и максимальным крутящим моментом 2000–2500 Н·м. Его высокий крутящий момент на низких оборотах (максимальный при 1000 об/мин) обеспечивает высокую производительность на крутых подъемах и при запуске с тяжелыми нагрузками.
Трансмиссия: в сочетании с 12-ступенчатой механической коробкой передач FAST (12 передач переднего хода + 2 передачи заднего хода) хорошо разнесенные передаточные числа уравновешивают тягу при тяжелых нагрузках и плавное переключение передач на пересеченной местности.
Эффективность чистой энергии: оснащена системой с двумя баками для сжатого природного газа (общая емкость: 8×150 л + 4×80 л). По сравнению с дизельными моделями, использование КПГ снижает затраты на топливо до 30%, сводя при этом к минимуму воздействие на окружающую среду.
Конструкция шасси: усиленная рама 310 (8+3 мм) в сочетании с передней осью 7,5 зуб. и задней дисковой осью 16 зуб. Конфигурация 6×4 (тандемный привод) рассчитана на полную массу автомобиля 8805 кг и номинальную полезную нагрузку 21–30 тонн, что идеально подходит для перевозки сыпучих материалов (угля, руды и т. д.).
Характеристики шин: Оснащен сверхмощными шинами 315/70R22,5 (18PR), обеспечивающими исключительную износостойкость и сцепление с грунтовыми дорогами.
Конфигурация кабины: левосторонняя, с местами для 2 человек. Кабина оснащена необходимыми функциями комфорта, предназначенными для горнодобывающих работ на короткие расстояния (например, удобные сиденья, интуитивно понятное управление).
Функции безопасности: Соответствие выбросам Евро 5 обеспечивает соответствие нормативным требованиям. Задний мост дискового типа обеспечивает более быстрое и отзывчивое торможение, что критически важно для меняющегося крутого рельефа горнодобывающих площадок.
Менеджер автопарка, Shanxi Mining Logistics : «Мы приобрели 5 единиц для перевозки на месте. СПГ снижает затраты на топливо примерно на 30% по сравнению с дизельным топливом, а двигатель мощностью 350 л.с. без труда справляется с нагрузкой 28 тонн на крутых подъемах. Дисковые задние тормоза гораздо более стабильны, чем наши старые барабанные тормоза — никаких серьезных проблем после 6 месяцев использования. Надежность на высшем уровне».
Водитель карьерного самосвала, Внутренняя Монголия: «12-ступенчатая коробка передач переключается плавно, что позволяет легко регулировать скорость на шахтных дорогах. Кабина не является роскошной, но сиденья достаточно удобны для езды в течение всего дня. Баллоны для сжатого природного газа проезжают примерно 220–250 км на одну заправку — нет необходимости в частой дозаправке».
1. Вопрос: Каков запас топлива в баке СПГ при полной заправке?
Ответ: В условиях полной загрузки система с двумя баками для КПГ (8×150 л + 4×80 л) обеспечивает запас хода 220–250 км, что идеально подходит для горнодобывающих работ на короткие расстояния.
2. Вопрос: Каков рекомендуемый график технического обслуживания?
О: Первое обслуживание: 5000 км или 1 месяц (в зависимости от того, что наступит раньше). Плановое обслуживание: каждые 10 000 км или 3 месяца. При необходимости отрегулируйте интервалы в зависимости от суровых условий добычи.
3. Вопрос: Какие типы прицепов совместимы?
О: Работает с обычными карьерными прицепами (например, прицепами с задней разгрузкой, бортовыми прицепами). Опция седла 50#/90# подходит для большинства сцепных устройств прицепа.
4. Вопрос: Где соответствие стандарту ЕВРО 5 приемлемо для регистрации?
О: ЕВРО 5 имеет право на регистрацию в большинстве регионов, где не требуется ЕВРО 6 (например, города 3-го и 4-го уровня, шахтерские поселки). Подробности уточняйте в местных органах регистрации транспортных средств.
| Информация об автомобиле | |
Торговая марка | CAMC |
Марка двигателя | CAMC |
Тип топлива | СПГ |
Емкость двигателя | > 8л |
Цилиндры | 6 |
Марка коробки передач | БЫСТРЫЙ |
Тип трансмиссии | Руководство |
Сегмент | Тяжелый грузовик |
Рыночный сегмент | Горный транспорт |
Condition | Новый |
Лошадиная сила | 270-550л.с. |
Стандарт выбросов | ЕВРО 5 |
Номер смены вперед | 12 |
Номер обратного переключения | 2 |
Максимальный крутящий момент (нм) | 2000-2500Нм |
Размер | 7640*2495*3850 мм |
Вес грубого транспортного средства | 8805 кг |
Емкость (Нагрузка) | 21 - 30Т |
Емкость топливного бака | ≥600л |
Приводное колесо | 6х4 |
| Тип вождения | 6х4 левый руль |
Пассажиры | 2 |
Колесная база | 3900+1350мм |
Шина | 315/70Р22,5(18ПР) |
система КПГ | 8*150л+4*80л |
Передача инфекции | 12JSDX220TA-Б |
Задняя ось | 16T (тип диска) |
Передняя ось | 7,5 т |
Седло | 50# или 90# |
Рамка | 310(8+5мм) |
Двигатель | CM6T28.410 50(СПГ) |


Тяжелый тягач CAMC 6×4 — это совершенно новая модель, разработанная исключительно для горнодобывающих перевозок. Работающий на чистом топливе КПГ и соответствующий стандартам выбросов ЕВРО-5, он сочетает в себе исключительную грузоподъемность с высокой надежностью, что делает его идеальным выбором для перевозки горнодобывающих материалов, транспортировки тяжелых грузов на короткие расстояния и других тяжелых условий работы. Этот автомобиль выделяется в секторе горнодобывающей логистики как решение, сочетающее в себе экологичность и эксплуатационную эффективность.
Водительское сиденье | Пневматическая подвеска |
Ряды сидений | Один ряд |
Задняя камера | 360° |
Круиз-контроль: | Нормальный |
АБС (антиблокировочная тормозная система): | Да |
Сенсорный экран: | Да |
Мультимедийная система: | Да |
Окно: | Руководство |
Кондиционер | Руководство |
| Номер шины | 10 |
ESC (электронная система контроля устойчивости): | Да |
Основные преимущества
Силовая установка: оснащен двигателем CM6T28.410 50 (CNG) собственной разработки CAMC (объем ≥8 л), мощностью 270–350 л.с. и максимальным крутящим моментом 2000–2500 Н·м. Его высокий крутящий момент на низких оборотах (максимальный при 1000 об/мин) обеспечивает высокую производительность на крутых подъемах и при запуске с тяжелыми нагрузками.
Трансмиссия: в сочетании с 12-ступенчатой механической коробкой передач FAST (12 передач переднего хода + 2 передачи заднего хода) хорошо разнесенные передаточные числа уравновешивают тягу при тяжелых нагрузках и плавное переключение передач на пересеченной местности.
Эффективность чистой энергии: оснащена системой с двумя баками для сжатого природного газа (общая емкость: 8×150 л + 4×80 л). По сравнению с дизельными моделями, использование КПГ снижает затраты на топливо до 30%, сводя при этом к минимуму воздействие на окружающую среду.
Конструкция шасси: усиленная рама 310 (8+3 мм) в сочетании с передней осью 7,5 зуб. и задней дисковой осью 16 зуб. Конфигурация 6×4 (тандемный привод) рассчитана на полную массу автомобиля 8805 кг и номинальную полезную нагрузку 21–30 тонн, что идеально подходит для перевозки сыпучих материалов (угля, руды и т. д.).
Характеристики шин: Оснащен сверхмощными шинами 315/70R22,5 (18PR), обеспечивающими исключительную износостойкость и сцепление с грунтовыми дорогами.
Конфигурация кабины: левосторонняя, с местами для 2 человек. Кабина оснащена необходимыми функциями комфорта, предназначенными для горнодобывающих работ на короткие расстояния (например, удобные сиденья, интуитивно понятное управление).
Функции безопасности: Соответствие выбросам Евро 5 обеспечивает соответствие нормативным требованиям. Задний мост дискового типа обеспечивает более быстрое и отзывчивое торможение, что критически важно для меняющегося крутого рельефа горнодобывающих площадок.
Менеджер автопарка, Shanxi Mining Logistics : «Мы приобрели 5 единиц для перевозки на месте. СПГ снижает затраты на топливо примерно на 30% по сравнению с дизельным топливом, а двигатель мощностью 350 л.с. без труда справляется с нагрузкой 28 тонн на крутых подъемах. Дисковые задние тормоза гораздо более стабильны, чем наши старые барабанные тормоза — никаких серьезных проблем после 6 месяцев использования. Надежность на высшем уровне».
Водитель карьерного самосвала, Внутренняя Монголия: «12-ступенчатая коробка передач переключается плавно, что позволяет легко регулировать скорость на шахтных дорогах. Кабина не является роскошной, но сиденья достаточно удобны для езды в течение всего дня. Баллоны для сжатого природного газа проезжают примерно 220–250 км на одну заправку — нет необходимости в частой дозаправке».
1. Вопрос: Каков запас топлива в баке СПГ при полной заправке?
Ответ: В условиях полной загрузки система с двумя баками для КПГ (8×150 л + 4×80 л) обеспечивает запас хода 220–250 км, что идеально подходит для горнодобывающих работ на короткие расстояния.
2. Вопрос: Каков рекомендуемый график технического обслуживания?
О: Первое обслуживание: 5000 км или 1 месяц (в зависимости от того, что наступит раньше). Плановое обслуживание: каждые 10 000 км или 3 месяца. При необходимости отрегулируйте интервалы в зависимости от суровых условий добычи.
3. Вопрос: Какие типы прицепов совместимы?
О: Работает с обычными карьерными прицепами (например, прицепами с задней разгрузкой, бортовыми прицепами). Опция седла 50#/90# подходит для большинства сцепных устройств прицепа.
4. Вопрос: Где соответствие стандарту ЕВРО 5 приемлемо для регистрации?
О: ЕВРО 5 имеет право на регистрацию в большинстве регионов, где не требуется ЕВРО 6 (например, города 3-го и 4-го уровня, шахтерские поселки). Подробности уточняйте в местных органах регистрации транспортных средств.