Просмотры:16 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2023-05-29 Происхождение:Работает
Существует два способа соединения тягача и фургона. Первый заключается в том, что передняя половина фургона размещается на тяговом дефиле над задней частью тягача, а часть веса принимает на себя земля позади тягача. фургона, который представляет собой полуприцеп.Альтернативный вариант заключается в том, что передняя часть прицепа соединяется с задней частью тягача.Тягач 6x4 обеспечивает только тяговое усилие для буксировки каравана, но не выдерживает вес прицепа вниз.Это полный караван.Итак, вы знаете, как работает тягач?Тогда несколько ответов.
Краткое описание принципа работы тягача.
Система управления тягача.
Принцип работы устройства тягач Суть: с каждой из двух сторон под чехлом сиденья имеется тяговая опора сиденья, прижатая стальной пластиной, которая соединена с чехлом сиденья штифтовым валом.Основание сиденья с приводом может вращаться вперед и назад, причем штифт находится в центре относительно чехла сиденья.Нижняя поверхность основания тягового сиденья соединена с тянущимся прицепом болтами, а под чехлом сиденья расположен запорный механизм, состоящий из подковы, наклонного железа, поворотного кулака, регулировочного диска, поперечины, тяги и пружины.Подкова закреплена на чехле сиденья, а поворотный кулак, тяга и поперечина соединены штифтами.Наклонное железо также соединено со штифтом, а тяга соединена с ребристой пластиной под чехлом сиденья с помощью пружины.Он отличается тем, что два хвоста за чехлом сиденья в форме дефиле имеют большие изгибы, а посередине имеется полая грань в форме бабочки, делящая весь самолет на пять коридоров аналогичного размера.
Система контроля тяги относилась к TCS, также известной как ASR или TRC.Его функция – включить тягач чтобы добиться стильного сцепления с дорогой в красочных условиях вождения.Устройством управления системой контроля тяги является компьютер, который с помощью компьютера определяет скорость четырех автобусов и угол поворота рулевого колеса.Если при ускорении тягача, работающего на сжатом природном газе, он обнаруживает, что разница скоростей между ведущим колесом и неведущим колесом слишком велика, компьютер немедленно определяет, что движущая сила слишком велика, и отправляет командный сигнал на уменьшение подачи топлива. двигателя, уменьшая движущую силу, тем самым уменьшая пробуксовку ведущего колеса.Компьютер распознает намерение водителя рулевого управления с помощью датчика угла поворота рулевого колеса, а затем использует датчики скорости левого и правого колес, чтобы определить разницу в скорости между левым и правым колесами.Чтобы судить, соответствует ли угол поворота автомобиля намерению водителя рулить.Если обнаруживается недостаточная или избыточная поворачиваемость тягача, компьютер немедленно определяет, что движущая сила ведущих колес слишком велика, и выдает команду уменьшить движущую силу, чтобы реализовать намерение водителя рулевого управления.
Система контроля тяги может предотвратить работу ведущих колес на холостом ходу, когда тягач движется по скользким дорогам, например, по снегу, чтобы тягач 4x2 мог плавно трогаться с места и ускоряться.Система контроля тяги, особенно на заснеженных или грязных дорогах, может обеспечить плавное ускорение и предотвратить смещение или занос тягача из-за пробуксовки ведущих колес.
Если вы занимаетесь работами, связанными с тягачами или хотите узнать больше о нашей компании, вы можете связаться с нами на сайте, наш официальный сайт - https://www.camcexport.com/.Придерживаясь корпоративной культуры «качество прежде всего, клиент прежде всего», наша компания всегда прилагала неустанные усилия, чтобы стать профессиональным поставщиком тягачей в отрасли.
Pусский
