| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
| Информация о грузовике | модель | ДЖХК4250ГМ6Н1 |
| Модель двигателя | ГС13М480Х-60 | |
| Мощность двигателя | 338 | |
| Гирбокс | 12JSDX220TA-Б | |
| Вид топлива | Метанол | |
| Нормы выбросов | ГБ14763-2005, ГБ17691-2018 | |
| Угол подхода/съезда | 16/30 | |
| Основные параметры | Габаритные размеры (мм) | 6950*2550*3970 |
| Количество осей | 3 | |
| Колесная база (мм) | 3400+1350 | |
| Колея колеса (мм) | Передняя часть: 2070 Задняя часть: 1850/1850 | |
| Передний свес/Задний свес (мм) | 1450/750 | |
| Форма диска | 6*4 | |
| Снаряженная масса (кг) | 8870 | |
| Максимальная общая масса (кг) | 25000 | |
| Общая масса квазиприцепа (кг) | 40000 | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 89км/ч | |
| Передний мост | 7Т легкий | |
| Средний задний мост | HL439 | |
| Ретардер | Гидравлический замедлитель | |
| Количество шин | 11 (запасное колесо в комплекте) | |
| Характеристики шин | 12Р22.5 18ПР | |
| Метаноловый бак | 510л+620л | |
| Внутреннее и внешнее обустройство помещения | Световой люк | Власть |
| Окно | Власть | |
| Основное водительское сиденье | Сиденья с подушками безопасности с вентиляцией и подогревом | |
| Зеркало заднего вида | Электрическое отопление | |
| Рулевое колесо | Многофункциональное рулевое колесо (опционально) |




Это новый магистральный энергетический тягач, подходящий для логистики на дальние расстояния и междугородних грузоперевозок. Работая на экологически чистой энергии, он уравновешивает потребности в перевозках на большие расстояния и обеспечивает низкоуглеродную работу, выступая в качестве экологически чистого транспортного оборудования в сфере магистральной логистики.
Низкий уровень выбросов углерода и низкое потребление : Благодаря экологически чистой энергии, он имеет значительно меньшие выбросы углекислого газа, чем традиционные модели топлива во время работы, с лучшими показателями затрат на электроэнергию;
Адаптация диапазона : энергетическая система спроектирована для удовлетворения потребностей в магистральных перевозках, а одна дополнительная энергия может покрыть большую часть дальних грузовых перевозок в одну сторону;
Комфортная езда : оснащен широкой кабиной, амортизирующими сиденьями и интеллектуальной информационно-развлекательной системой, позволяющей снизить утомляемость при вождении на дальние расстояния;
Эффективные перевозки : тяговая мощность соответствует основным потребностям в грузовых перевозках, а конструкция соединения погрузки-разгрузки более удобна;
Гибкая энергетическая добавка : метод энергетической добавки занимает меньше времени, а покрытие вспомогательных объектов может удовлетворить основные потребности магистральных перевозок.
Запуск и вождение : после включения дождитесь завершения самопроверки системы, выберите соответствующий режим питания для запуска; переключаться между режимами Eco/Power в зависимости от дорожных условий во время движения;
Операция подачи энергии : после прибытия на станцию подачи энергии подключите оборудование подачи энергии, как указано, и запустите процесс подачи энергии после подтверждения соответствия параметров;
Работа на тяге : При подсоединении прицепа убедитесь, что соединение зафиксировано на месте; следить за состоянием прицепа во время движения и сохранять достаточный радиус поворота;
Ежедневное обслуживание : регулярно проверяйте состояние ключевых компонентов энергосистемы и проверяйте герметичность интерфейсов оборудования после подачи энергии.
Это новый магистральный тягач, работающий на экологически чистой энергии, с многоосным приводом, позволяющим адаптироваться к потребностям в тяге тяжелых грузов. Кабина оснащена компонентами комфорта и интеллектуальной информационно-развлекательной системой, а интерфейс подачи энергии совместим с основными спецификациями устройств подачи энергии.
«Кабина просторная, сиденья удобные, поясница не болит после долгого дня вождения, информационно-развлекательная навигация тоже удобна».
«Флот эксплуатируется несколько месяцев, серьезных проблем нет, тяговая нагрузка достаточная, своевременность логистики может быть гарантирована».
1. Вопрос: Сколько времени требуется энергетическая добавка?
О: Время зависит от характеристик оборудования; основные предприятия могут удовлетворить основные потребности в дополнительных источниках энергии за короткое время;
2. Вопрос: Может ли он адаптироваться к горным дорожным условиям?
A: Режим мощности можно переключить на высокую мощность, адаптируясь к потребностям в скалолазании и тяжелых нагрузках на большинстве горных магистральных маршрутов;
3. Вопрос: Повлияет ли дальность действия при низких температурах?
A: Оснащен системой управления питанием, адаптированной к низким температурам, затухание диапазона находится в разумных пределах при использовании в холодных регионах.
| Информация о грузовике | модель | ДЖХК4250ГМ6Н1 |
| Модель двигателя | ГС13М480Х-60 | |
| Мощность двигателя | 338 | |
| Гирбокс | 12JSDX220TA-Б | |
| Вид топлива | Метанол | |
| Нормы выбросов | ГБ14763-2005, ГБ17691-2018 | |
| Угол подхода/съезда | 16/30 | |
| Основные параметры | Габаритные размеры (мм) | 6950*2550*3970 |
| Количество осей | 3 | |
| Колесная база (мм) | 3400+1350 | |
| Колея колеса (мм) | Передняя часть: 2070 Задняя часть: 1850/1850 | |
| Передний свес/Задний свес (мм) | 1450/750 | |
| Форма диска | 6*4 | |
| Снаряженная масса (кг) | 8870 | |
| Максимальная общая масса (кг) | 25000 | |
| Общая масса квазиприцепа (кг) | 40000 | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 89км/ч | |
| Передний мост | 7Т легкий | |
| Средний задний мост | HL439 | |
| Ретардер | Гидравлический замедлитель | |
| Количество шин | 11 (запасное колесо в комплекте) | |
| Характеристики шин | 12Р22.5 18ПР | |
| Метаноловый бак | 510л+620л | |
| Внутреннее и внешнее обустройство помещения | Световой люк | Власть |
| Окно | Власть | |
| Основное водительское сиденье | Сиденья с подушками безопасности с вентиляцией и подогревом | |
| Зеркало заднего вида | Электрическое отопление | |
| Рулевое колесо | Многофункциональное рулевое колесо (опционально) |




Это новый магистральный энергетический тягач, подходящий для логистики на дальние расстояния и междугородних грузоперевозок. Работая на экологически чистой энергии, он уравновешивает потребности в перевозках на большие расстояния и обеспечивает низкоуглеродную работу, выступая в качестве экологически чистого транспортного оборудования в сфере магистральной логистики.
Низкий уровень выбросов углерода и низкое потребление : Благодаря экологически чистой энергии, он имеет значительно меньшие выбросы углекислого газа, чем традиционные модели топлива во время работы, с лучшими показателями затрат на электроэнергию;
Адаптация диапазона : энергетическая система спроектирована для удовлетворения потребностей в магистральных перевозках, а одна дополнительная энергия может покрыть большую часть дальних грузовых перевозок в одну сторону;
Комфортная езда : оснащен широкой кабиной, амортизирующими сиденьями и интеллектуальной информационно-развлекательной системой, позволяющей снизить утомляемость при вождении на дальние расстояния;
Эффективные перевозки : тяговая мощность соответствует основным потребностям в грузовых перевозках, а конструкция соединения погрузки-разгрузки более удобна;
Гибкая энергетическая добавка : метод энергетической добавки занимает меньше времени, а покрытие вспомогательных объектов может удовлетворить основные потребности магистральных перевозок.
Запуск и вождение : после включения дождитесь завершения самопроверки системы, выберите соответствующий режим питания для запуска; переключаться между режимами Eco/Power в зависимости от дорожных условий во время движения;
Операция подачи энергии : после прибытия на станцию подачи энергии подключите оборудование подачи энергии, как указано, и запустите процесс подачи энергии после подтверждения соответствия параметров;
Работа на тяге : При подсоединении прицепа убедитесь, что соединение зафиксировано на месте; следить за состоянием прицепа во время движения и сохранять достаточный радиус поворота;
Ежедневное обслуживание : регулярно проверяйте состояние ключевых компонентов энергосистемы и проверяйте герметичность интерфейсов оборудования после подачи энергии.
Это новый магистральный тягач, работающий на экологически чистой энергии, с многоосным приводом, позволяющим адаптироваться к потребностям в тяге тяжелых грузов. Кабина оснащена компонентами комфорта и интеллектуальной информационно-развлекательной системой, а интерфейс подачи энергии совместим с основными спецификациями устройств подачи энергии.
«Кабина просторная, сиденья удобные, поясница не болит после долгого дня вождения, информационно-развлекательная навигация тоже удобна».
«Флот эксплуатируется несколько месяцев, серьезных проблем нет, тяговая нагрузка достаточная, своевременность логистики может быть гарантирована».
1. Вопрос: Сколько времени требуется энергетическая добавка?
О: Время зависит от характеристик оборудования; основные предприятия могут удовлетворить основные потребности в дополнительных источниках энергии за короткое время;
2. Вопрос: Может ли он адаптироваться к горным дорожным условиям?
A: Режим мощности можно переключить на высокую мощность, адаптируясь к потребностям в скалолазании и тяжелых нагрузках на большинстве горных магистральных маршрутов;
3. Вопрос: Повлияет ли дальность действия при низких температурах?
A: Оснащен системой управления питанием, адаптированной к низким температурам, затухание диапазона находится в разумных пределах при использовании в холодных регионах.
Содержание пуста!