Высокопроизводительный шестицилиндровый метанол топливный двигатель для судов для судов

Описание продуктов

6-цилиндровый судовой метаноловый двигатель CAMC серии GS14M представляет собой сверхмощную экологически чистую силовую установку, разработанную специально для  морских силовых установок . Работающий на чистом метаноле M100, он объединяет передовые технологии, включая турбонаддув на впуске с промежуточным охлаждением и стехиометрическое управление соотношением воздух-топливо с обратной связью, обеспечивая высокую производительность, низкий расход топлива и минимальные выбросы. Разработанный для основной силовой установки судов внутреннего водного транспорта, прибрежных рабочих катеров и т. д., он является ведущим решением по замене экологически чистой энергии в секторе морской энергетики.

Основные технологии и преимущества

       Чистая энергия метанола: лучшее в отрасли соблюдение экологических требований

• Тип топлива : работает на чистом метаноле M100, экологически чистом источнике энергии, который сокращает выбросы углекислого газа примерно на 30% по сравнению с традиционными судовыми дизельными двигателями. Он не производит оксидов серы или твердых частиц, полностью отвечая глобальным нормам выбросов в морскую среду (например, IMO Tier III).

• Контроль выбросов : благодаря охлаждаемой системе рециркуляции отработавших газов + трехкомпонентному каталитическому нейтрализатору содержание загрязняющих веществ в выхлопных трубах (например, NOx) намного ниже отраслевых пределов, что устраняет необходимость в сложных дополнительных системах последующей обработки.

       Передовые разработки: производительность соответствует эффективности

• Выходная мощность : Турбонаддув с промежуточным охлаждением обеспечивает максимальную выходную мощность  более 400 кВт  (масштабируется для судов разного тоннажа) с максимальным крутящим моментом в диапазоне 1800–2200 Н·м. Мгновенный крутящий момент на низких оборотах обеспечивает надежную работу при запуске с большой нагрузкой и в сложных условиях навигации.

• Экономия топлива : стехиометрическое управление соотношением воздух-топливо с обратной связью оптимизирует эффективность сгорания метанола, снижая общий расход топлива на  8–12%  по сравнению с дизельными двигателями эквивалентной мощности, что резко снижает эксплуатационные расходы судна.

• Надежность : В критических компонентах (коленвал, поршни и т. д.) используются высокопрочные износостойкие материалы в сочетании с интеллектуальной системой управления температурным режимом. Интервал между капитальными ремонтами двигателя превышает  15 000 часов работы , что идеально подходит для длительной и непрерывной работы на море.

       Морской дизайн: практичный и универсальный

• Совместимость при установке : Размеры соответствуют традиционным судовым дизельным двигателям, что позволяет осуществлять прямую замену существующих дизельных силовых систем  без серьезных модификаций машинного отделения корпуса , что сводит к минимуму время и затраты на модернизацию.

• Простота в эксплуатации : встроенная интеллектуальная диагностика неисправностей контролирует производительность в режиме реального времени (скорость, температура масла, коды неисправностей), упрощая обслуживание для членов экипажа с ограниченными техническими знаниями.

• Доступность топлива : сети заправок метанолом расширяются во внутренних и прибрежных портах; Процессы заправки аналогичны операциям с дизельным топливом и не требуют никакой специализированной инфраструктуры.

Сценарии применения

---

Сухогрузы внутреннего водного транспорта (баржи, контейнеровозы);

Прибрежные рыболовные суда, инженерные рабочие катера;

Малые и средние суда: туристические паромы, патрульные катера правоохранительных органов.

Упаковка и доставка

Часто задаваемые вопросы

1. Вопрос: Насколько безопасен метанол в качестве судового топлива?

Ответ: Метанол М100 имеет температуру вспышки ~12°C (выше, чем у бензина). Двигатель включает систему обнаружения утечек топлива; в сочетании со стандартными протоколами морской пожарной безопасности он так же безопасен, как дизельное топливо.

2. Вопрос: Надежна ли работа при холодном запуске?

Ответ: Специальная система холодного запуска, предназначенная для метанола, позволяет запустить двигатель одним щелчком мыши при температуре до -10°C, что подходит для большинства климатических условий Китая и других регионов мира.

3. Вопрос: Сколько времени занимает замена существующего дизельного двигателя?

Ответ: Благодаря совместимости размеров модернизация обычно занимает всего 2–3 дня, что сводит к минимуму время простоя судна.