Pусский
| Количество: | |
|---|---|
GS14M
CAMC
/
Описание продукта
6-цилиндровый морской метанольный двигатель серии CAMC GS14M — это ведущее устройство с экологически чистой энергией, предназначенное для тяжелых транспортных судов двойного назначения, прибрежных рабочих катеров и других судовых двигательных систем. Он ориентирован на основные потребности в решениях по замене внутренней энергии в области судовой энергетики, опираясь на зрелую технологию производства энергетического оборудования CAMC, а благодаря основным преимуществам чистоты, эффективности, стабильности и надежности он стал предпочтительным оборудованием для модернизации экологически чистых источников энергии внутренних и прибрежных судов. В этом двигателе в качестве топлива используется чистый метанол M100, что полностью устраняет традиционную зависимость от топлива и соответствует глобальной тенденции экологически безопасной и низкоуглеродной трансформации в судоходной отрасли. Он объединяет передовые технологии, такие как турбонаддув на впуске, промежуточное охлаждение и стехиометрическое управление соотношением воздух-топливо с обратной связью, оптимизируя систему сгорания и стратегию управления снизу для эффективного решения проблемы сгорания метанола. Он не только обеспечивает высокую выходную мощность, но также значительно снижает расход топлива и выбросы. По сравнению с традиционными дизельными двигателями выбросы углекислого газа значительно сокращаются, а выбросы оксидов серы и оксидов азота практически равны нулю, что действительно позволяет достичь цели низкого потребления, чистой и экологически безопасной эксплуатации, идеально адаптируясь к основным потребностям замены внутренней энергии, обеспечивая стабильную и мощную двигательную мощность для тяжелых многоцелевых транспортных судов и прибрежных рабочих катеров, балансируя мощность и экологические преимущества, а также помогая судоходной отрасли достичь экологически чистой трансформации.
1. Чистый и экологически чистый, совместимый с заменой энергии: используя чистый метанол M100 в качестве топлива, он удовлетворяет спрос на замену внутренней энергии, значительно снижает выбросы углекислого газа, имеет отличные показатели выбросов и не имеет значительных выбросов загрязняющих веществ, помогая судоходной отрасли превратиться в зеленую и низкоуглеродистую отрасль и соблюдая соответствующие экологические нормы.
2. Передовые технологии и выдающаяся производительность: интеграция передовых технологий, таких как турбонаддув на впуске, промежуточное охлаждение и стехиометрическое управление соотношением воздух-топливо с обратной связью, для оптимизации эффективности сгорания, достижения высокой и стабильной выходной мощности и достижения низкого расхода топлива, принимая во внимание высокую производительность и экономичность.
3. Адаптация сцены и точное позиционирование: специально разработан для тяжелых транспортных судов двойного назначения и прибрежных рабочих катеров, с упором на основные потребности в двигательных установках решений по замене внутренней энергии, адаптации к условиям работы внутренних и прибрежных судов, а выходная мощность соответствует основным требованиям движения судов.
4. Надежное качество и беспроблемная эксплуатация и техническое обслуживание: благодаря отработанной производственной технологии CAMC, конструктивная конструкция является разумной, а после строгих стендовых и судовых испытаний она эффективно позволяет избежать технических проблем, таких как коррозия, вызванная метанолом, с низким уровнем отказов и удобным обслуживанием на более позднем этапе, что подходит для долгосрочной стабильной эксплуатации судов.
1. Технический директор отечественного предприятия внутреннего водного транспорта: «Наши сверхмощные транспортные суда двойного назначения в основном используются для внутренних водных перевозок и остро нуждаются в чистой энергии, которую можно адаптировать для замены энергии внутреннего водного транспорта. 6-цилиндровый морской метаноловый двигатель серии CAMC GS14M полностью отвечает потребностям. Чистое метанольное топливо М100 является чистым и экологически чистым в сочетании с передовыми технологиями, такими как турбонаддув и промежуточное охлаждение. Он имеет высокую мощность и низкий расход топлива. потребление, соответствует стандартам выбросов и идеально подходит для условий внутреннего водного судоходства. Он работает стабильно и надежно, эффективно помогая нам добиться экологически чистой трансформации судоходства и снизить эксплуатационные расходы».
2. Менеджер по закупкам прибрежного рабочего судна в Юго-Восточной Азии: «Прибрежные рабочие суда предъявляют строгие требования к стабильности мощности и защите окружающей среды. Этот 6-цилиндровый морской метаноловый двигатель использует чистый метанол в качестве топлива с чрезвычайно низким уровнем выбросов, что соответствует местной экологической политике. Интегрированная передовая технология управления обеспечивает стабильную выходную мощность и подходит для двигательных нужд наших прибрежных рабочих судов. Его легко обслуживать на более позднем этапе, он имеет низкий уровень отказов и соответствует тенденциям внутреннего судоходства. энергозамещение. Закуплено оптом для модернизации электропитания кораблей .».
CAMC International Trading Co., Ltd. - филиала CAMC, в основном отвечающая за зарубежный маркетинг. CAMC является национальной базой приоритетных производственных и исследований тяжелых грузовиков, тяжелых транспортных средств и запасных частей специального назначения, которая также является государством, в основном поддерживает предприятие. Руководится в зоне развития экономики и технологий Мааншана, Anhui, China, CAMC был обнаружен в 1970 -х годах, и мы являемся единственным предприятием грузовика в Китае, которые способны производить все в нашем собственном, в том числе в целом, в кабине. Продукты, которые могут удовлетворить ваши разнообразные требования. Мы придерживаемся принципов управления качеством, первым, клиентом первым и кредитным на основе »с момента создания компании и всегда делаем все возможное, чтобы удовлетворить потенциальные потребности наших клиентов. Наша компания искренне готова сотрудничать с предприятиями со всего мира, чтобы реализовать беспроигрышную ситуацию с тех пор, как развивалась тенденция экономической глобализации с неотразимой силой.
CAMC уже много лет хорошо и профессионально работает с коммерческими автомобилями. Наша продукция охватывает огромную сферу применения в этой области, например, тягачи, самосвалы, бетоносмесители, насосы, грузовые автомобили, мусоровозы, автокраны, цементовозы, автоцистерны, полуприцепы и другие специальные транспортные средства, а также различные формы привода, такие как 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. Стандарт выбросов охватывает диапазон от ЕВРО 2 до ЕВРО 6. Кроме того, мы убеждены, что высококачественное, систематическое, комплексное и эффективное обслуживание является основой нашего карьерного роста. С целью создания отечественного первоклассного сервисного предприятия со строгим управлением и передовыми технологиями мы сформулировали «стандартизированную систему управления, строгий контроль процессов, гарантированное управление продукцией и политику качества удовлетворенности клиентов, придерживаемся в первую очередь обратной стороны клиента и создали хорошую систему продаж и серий, предоставляя клиентам высококачественные предпродажные, продажные и послепродажные услуги»..
Вопрос: Насколько безопасен метанол в качестве судового топлива?
Ответ: Метанол М100 имеет температуру вспышки ~12°C (выше, чем у бензина). Двигатель включает систему обнаружения утечек топлива; в сочетании со стандартными протоколами морской пожарной безопасности он так же безопасен, как дизельное топливо.
Вопрос: Надежна ли работа при холодном запуске?
Ответ: Специальная система холодного запуска, предназначенная для метанола, позволяет запустить двигатель одним щелчком мыши при температуре до -10°C, что подходит для большинства климатических условий Китая и других регионов мира.
Вопрос: Сколько времени занимает замена существующего дизельного двигателя?
Ответ: Благодаря совместимости размеров модернизация обычно занимает всего 2–3 дня, что сводит к минимуму время простоя судна.
Вопрос: есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, есть, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить наши сертификаты.
Вопрос: Как вы контролируете качество продукции?
О: наша фабрика имеет стандартную производственную мастерскую, получает сертификаты ISO CCC BV, наши работники хорошо обучены. Каждая единица продукции проходит строгий процесс проверки.
Вопрос: Как насчет вашей системы послепродажного обслуживания продукции?
О: наши основные страны экспорта приняли послепродажное обслуживание, некоторые страны используют услуги третьих сторон.
Вопрос: Каковы условия оплаты?
A: T/T или L/кошачий прицел,
Вопрос: в какую страну вы экспортируете?
О: Мы экспортируем продукцию в более чем 60 стран и регионов Восточной Европы, Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Южной Америки.
