Просмотры:25 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2023-05-26 Происхождение:Работает
В магазине, седельные тягачи в основном делятся на две категории: тягачи с полным прицепом и тягачи с полуприцепом.Полуприцепные тягачи означают, что передняя половина прицепа размещена на тяговой опоре над задней частью тягача, а мост за тягачом несет часть веса прицепа.Тягач с полным прицепом означает, что передняя часть прицепа соединена с задней частью тягача.Тягач CNG обеспечивает только тяговое усилие вперед и тянет прицеп, но не несет вес прицепа, направленный вниз.Далее давайте взглянем на предысторию и типы тягачей.
Каков фон тягача?
Какие существуют типы тягачей?
В связи с быстрым развитием экономики нашей страны и большими инвестициями страны в дорожное строительство автомобильный транспорт стал основным видом транспорта в нашей стране.Полуприцеп седельный тягач, как основное оборудование для автомобильных перевозок, широко используется из-за их преимуществ сильной специализации, большой грузоподъемности и быстрой транспортировки.Тяговое сиденье является соединительным устройством между головкой тягача и полуприцепом.Хотя это не очень сложная и привлекательная часть, это наиболее важное оборудование безопасности тягача полуприцепа.Неправильная эксплуатация или ненадлежащее обслуживание могут привести к серьезным несчастным случаям.
В зависимости от того, может ли его опора двигаться, ее можно разделить на фиксированную, мобильную и подъемную.Левая и правая опоры неподвижного седельно-сцепного устройства крепятся к основанию седельно-сцепного устройства болтами, а затем основание седельно-сцепного устройства крепится к главной балке тележки тягача.Стационарные – самые распространенные.Существует много стилей мобильных седельно-сцепных устройств, а конструкция почти такая же, как и у фиксированных.Основная причина заключается в том, что соединение между опорно-сцепным устройством и балкой тягача с колесной формулой 4x2 имеет пористую или зубчатую конструкцию.Основание седельно-сцепного устройства можно перемещать вперед и назад в соответствии с потребностями соединения прицепов для плавного соединения с различными прицепами.Некоторые мобильные седельно-сцепные устройства также оснащены устройством автоматического контроля давления воздуха, которое может подталкивать седельно-сцепное устройство для движения вперед и назад в желобе за счет давления воздуха.Подъемно-сцепное устройство в основном используется на тягачах портового терминала.Опорно-сцепное устройство может перемещаться вверх и вниз в определенном диапазоне для адаптации к полуприцепам разной высоты.
По разным степеням свободы различают одинарную степень свободы и двойную степень свободы.Пятое колесо с одной степенью свободы также называют одноосным пятым колесом.Он может делать только около 80 вертикальных наклонов.Этот тип седельно-сцепного устройства обладает высокой устойчивостью при движении и подходит для полуприцепов с высокой скоростью, малой нагрузкой и высоким центром тяжести, движущихся по хорошим дорогам.Недостатком является то, что рама воспринимает большой крутящий момент, потому что она не может качаться вбок.Пятое колесо с двойной степенью свободы также называют двухосным пятым колесом.Он может поворачиваться горизонтально и вертикально и может защищать раму тяжелого тягача в различных дорожных условиях.Обычно высота двухосного седельно-сцепного устройства намного выше, чем у одноосного типа, а боковая устойчивость в процессе поворота транспортного средства на высокой скорости плохая, поэтому этот тип седельно-сцепного устройства используется редко. в обычном автомобильном транспорте.
Если вы занимаетесь работой, связанной с тягачами или хотите узнать больше о нашей компании, вы можете общаться с нами на сайте, наш официальный сайт https://www.camcexport.com/.Наши экономичные продукты хорошо принимаются всеми.
Pусский
