Pусский
13 марта 2025 года для нас было честью принять важного клиента из Азии на нашу современную производство грузовых автомобилей. Во время этого визита мы представили нашим клиентам наш новый ассортимент новых энергетических грузовиков и подписали важные предложения для электрических грузовиков. Этот важный веху не только
Современный грузовик должен работать в некоторых из самых неумолимых в мире пропусках, от палящих пустынь до ледяных горных проходов. Будь то перевозка товаров в солнечные районы горнодобывания, навигация на арктические дороги или прочные месяцы во влажных, залитых дождем тропиках, грузовики часто выдвигаются к их
Порты - это бьют сердца мировой торговли, где товары прибывают, отправляются и общаются через континенты. Но с этой деятельностью приходит огромный окружающий след. Труповые грузовики с дизельным питанием, терминальные тракторы, оборудование для дворов и краны в совокупности способствуют выбросам парниковых газов
По мере того, как индустрия грузоперевозок переходит к электрическим и водородным флотам, операторы флота сталкиваются с новой проблемой, как построить эффективную, масштабируемую и готовую к будущему заправку. В то время как традиционные дизельные грузовики могут заполняться на широко доступных станциях, автомобиль с нулевым уровнем выбросов
В течение десятилетий центр дизайна грузовиков был сосредоточен на необработанной производительности - мощности, полезной нагрузке и долговечности. Но по мере того, как индустрия развивается, чтобы удовлетворить современные требования, тихая революция происходит там, где она важнее всего: внутри кабины. С нехваткой водителей, более строгими стандартами безопасности и ростом длинного ХА
