Pусский
| Количество: | |
|---|---|
X7e
CAMC
Шасси электрического самосвала CAMC X7E 4×2 — это новое энергетическое оборудование, специально разработанное для эффективных перевозок в современной логистике. Он имеет конструкцию с левосторонним рулевым управлением 4 × 2 и имеет профессиональный внешний вид Mars Red. Обладая высокой мощностью, надежностью и эффективным удобством, он обеспечивает надежную поддержку производительности и гарантию эффективной работы для современных логистических перевозок, адаптируется к различным сценариям самосваловых перевозок на короткие и средние расстояния, полностью демонстрирует сильную техническую мощь CAMC в области новых энергетических шасси для коммерческих автомобилей, соответствует глобальной тенденции трансформации «зеленой» логистики и помогает пользователям достичь низкоуглеродной и эффективной работы. Автомобиль оснащен встроенным электроприводом GL10S1 L4D мощностью 150 кВт, полностью отказываясь от традиционных компонентов трансмиссии, что значительно повышает эксплуатационную надежность и эффективность передачи мощности. Выходная мощность является прямой и быстрой, подходит для сложных условий работы, таких как запуск и подъем тяжелых грузов в самосбрасывающихся транспортных средствах; Оснащенный двумя аккумуляторными блоками емкостью 220,64 кВтч (652,8 В/338 Ач), он эффективно продлевает время работы с нулевым уровнем выбросов, идеально соответствует требованиям к выносливости при высокочастотных перевозках на короткие расстояния и дополнительно снижает эксплуатационные расходы благодаря характеристикам нулевого уровня выбросов и низкого энергопотребления в соответствии с глобальной концепцией развития зеленой логистики. Шасси имеет высокопрочную раму шириной 230 мм и колесную базу 7150 мм в сочетании с передней осью 4,5 зуб. и прочными шинами 275/80R22.5 18PR, что обеспечивает идеальный баланс между управляемостью и несущей способностью. Сертифицированная снаряженная масса составляет 9900 кг, а грузоподъемность может достигать 30-50 тонн, что позволяет максимизировать эффективную нагрузку без нарушения целостности конструкции; Внешние размеры составляют (976-850) × 230 × 80 × (7+4) мм, что позволяет точно соответствовать грузовым ящикам из композитного материала толщиной 7+4 мм (9760 × 2300 × 800 мм), обладающим исключительной прочностью. В сочетании с гидравлической конструкцией боковой панели крыла он может обеспечить быструю погрузку и разгрузку, что значительно повышает эффективность работы. Кабина имеет конструкцию X7 с плоским верхом (низкие окна), оснащена цифровой приборной панелью G2 и имеет низкий пол, при котором приоритет отдается обзору и простоте управления для операторов, сочетая практичность вождения и интеллектуальный опыт управления. Весь автомобиль прошел строгие испытания, имеет надежные основные компоненты и низкий уровень отказов, полностью отвечающий эффективным, экологичным, надежным и удобным транспортным потребностям современной логистики. Он широко используется в различных сценариях самосвальных перевозок, таких как горнодобывающая промышленность, городское строительство и логистические парки, и стал предпочтительным оборудованием в области новых энергетических шасси самосамосвающих грузовиков с комплексными преимуществами.
1. Надежная мощность и достаточный запас хода: оснащен встроенным электроприводом GL10S1 L4D мощностью 150 кВт, традиционные компоненты трансмиссии исключены, что значительно повышает надежность; Двойной аккумуляторный блок емкостью 220,64 кВтч (652,8 В/338 Ач) продлевает время работы с нулевым уровнем выбросов, адаптируется к потребностям высокочастотной саморазгружающейся транспортировки на короткие расстояния и не требует частой подзарядки энергии.
2. Высокая несущая способность и плавное управление: высокопрочная рама шириной 230 мм + колесная база 7150 мм в сочетании с передней осью 4,5 зуб. и прочными шинами 275/80R22,5 18PR, снаряженная масса 9900 кг и грузоподъемность 30-50 тонн, сочетающая в себе высокую несущую способность и сбалансированную управляемость, подходящую для тяжелых условий самосвала.
3. Эффективность, удобство и адаптируемость: гидравлическая боковая панель крыла обеспечивает быструю загрузку и разгрузку, повышая эффективность работы; Грузовой кузов из композитного материала толщиной 7+4 мм обладает исключительной прочностью, а его внешние размеры подходят для различных сценариев транспортировки. Конструкция с левосторонним рулевым управлением 4×2 проста в управлении и подходит для вождения в большинстве регионов.
4. Интеллектуальное и комфортное, превосходное качество: кабина X7 с плоским верхом (низкое окно) + цифровая приборная панель G2, низкий пол улучшает обзор и упрощает управление; Эксклюзивная цветовая гамма Vibrant Mars Red отличается великолепным внешним видом, надежным качеством основных компонентов, простотой обслуживания и отвечает потребностям современных логистических операций.
1. Менеджер по эксплуатации логистического парка в Европе: «Наш парк в основном занимается самосвальными перевозками на короткие расстояния. Производительность шасси электрического самосвала CAMC X7E 4 × 2 превзошла все ожидания. Электроприводная ось мощностью 150 кВт имеет стабильную мощность, а двойной аккумуляторный блок имеет достаточный запас хода без частой подзарядки энергии. Грузоподъемность 30-50 тонн полностью удовлетворяет наши потребности в тяжелых нагрузках. Гидравлическая боковая панель крыла быстро устанавливается и снимается, что значительно повышает эффективность работы. X7 Кабина с плоским верхом имеет широкий обзор, приборная панель G2 проста в использовании, а красный внешний вид также очень привлекателен. Он работает надежно и без сбоев, а нулевой уровень выбросов также соответствует местным экологическим требованиям».
2. Менеджер по закупкам городского строительно-транспортного предприятия в Юго-Восточной Азии: «Городской самосвальный транспорт предъявляет высокие требования к несущей способности и управляемости шасси. Это шасси имеет раму шириной 230 мм с высокой несущей способностью, переднюю ось 4,5 т со специальными шинами, плавное управление и подходит для сложных дорожных условий городского строительства. Двойной аккумуляторный блок работает с нулевым уровнем выбросов, что соответствует нашей философии экологичной эксплуатации. Снаряженная масса разумная, эффективность погрузки высокая, гидравлическое крыло конструкция экономит время и усилия, конфигурация кабины гуманизирована, а конструкция с левым рулем также соответствует нашим привычкам вождения. Долгосрочные эксплуатационные расходы намного ниже, чем у транспортных средств, работающих на топливе, и они были закуплены и введены в эксплуатацию в больших количествах .».
CAMC International — ведущее предприятие в сфере производства тяжелых автомобилей в Китае. Являясь ключевой национальной научно-исследовательской базой по производству тяжелых транспортных средств и их компонентов, компания сохраняет лидирующие позиции в отрасли с момента своего основания в 1970-х годах. Имея полную схему всей отраслевой цепочки, CAMC стала единственным производителем грузовых автомобилей в Китае, имеющим возможность самостоятельно производить основные компоненты, такие как двигатели, трансмиссии, оси, шасси и кабины, обеспечивая полную автономию процесса и управляемость от ключевых компонентов до всего автомобиля.
Компания опирается на научно-исследовательский потенциал национального технологического центра предприятия, а ее продукция охватывает полный спектр коммерческих автомобилей, таких как тяжелые грузовики, инженерные самосвалы и специальные транспортные средства, которые широко используются в ключевых областях национальной экономики, таких как инфраструктура, горнодобывающая промышленность и логистика. Благодаря постоянным технологическим инновациям и интеллектуальной модернизации производства, CAMC не только сохраняет лидирующие позиции на внутреннем рынке, но также продает свою продукцию в более чем 80 стран и регионов по всему миру, особенно на рынках вдоль «Пояса и пути». Являясь представительным предприятием по производству высококачественного оборудования в Китае, компания активно продвигает применение новых энергетических и интеллектуальных технологий в области коммерческого транспорта, побуждая отрасль трансформироваться и модернизироваться в направлении «зеленого» и низкоуглеродного направления.
Вопрос : Каков запас хода этого грузовика?
О : Наши грузовики проходят испытания на протяжении миллионов километров, прежде чем покинуть завод. Пожалуйста, обратитесь к таблице технических характеристик для конкретного пробега.
Вопрос : Безопасны ли аккумуляторы грузовика?
О : Мы используем аккумуляторы CATL. CATL – всемирно известная компания. Перед отправкой с завода все аккумуляторы прошли такие испытания качества, как распыление воды, огонь, иглоукалывание, столкновение и экструзия. Поддержка зарядки и разрядки более 4000 раз.
Вопрос : Нужно ли нам строить перевалочную станцию после покупки грузовика?
О : Обычно мы рекомендуем построить сменную станцию для более чем 15 грузовиков, что значительно повысит эффективность зарядки.
Вопрос : Каковы условия оплаты?
О : Обычно 30% предоплаты, а оставшиеся 70% оплачиваются перед отправкой.
В : Каков срок доставки?
О : Примерно через 40 дней после получения предоплаты.
В : Как отправить товар в нашу страну?
О : Обычно ро-ро, навалочным судном, 40-футовым контейнером с плоской стойкой и т. д.
Вопрос : Какой срок гарантии на этот грузовик?
О : Гарантийный срок на основную батарею составляет 5 лет; Шасси на 1 год или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
