Pусский
| Количество: | |
|---|---|
Шасси дизельного тягача CAMC G2 8 × 4 — высокопроизводительное решение, созданное специально для перевозки тяжелой техники. Он оснащен двигателем CM6D28.430 Euro VI мощностью 430 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 1800 Нм, обеспечивающим надежную работу в экстремальных условиях работы. В сочетании с 12-ступенчатой механической коробкой передач Fast (C12JSDQXL260TA) и усиленным сварным задним мостом HL300A (передаточное число 4,267) в сочетании с конструкцией с двойной блокировкой дифференциала тяговое усилие на 25 % выше, чем у аналогов, что идеально подходит для перевозки тяжелых грузов, таких как самосвалы и инженерное оборудование.
Шасси оснащено легкими алюминиевыми воздухоаккумуляторами и высоконагруженными шинами 315/80R22,5 18PR. В стандартную комплектацию входят передние/боковые датчики препятствий и пылезащитные чехлы двигателя, что делает его пригодным для использования в запыленных средах, таких как шахты и строительные площадки. Модульная конструкция обеспечивает быструю установку транспортных средств и массово экспортируется на такие рынки, как Ближний Восток и Африка, становясь основным транспортным оборудованием в инфраструктурных проектах.
| Condition | Новый |
| Лошадиная сила | 351 - 450 л.с. |
| Стандарт выбросов | Китай VI |
| Рыночный сегмент | Инженерный транспорт |
| Вес грубого транспортного средства | ≥30t |
| Приводное колесо | 8x4 |
| Послепродажная служба предоставлена | Онлайн -поддержка, зарубежные колл -центры, видео -техническая поддержка, возврат и замена |
| Рулевое управление | верно |
| Место происхождения | Китай |
| Сегмент | Тяжелый грузовик |
| Номер смены вперед | 12 |
| Максимальный крутящий момент (нм) | 1500-2000 нм |
| Размер грузового бака | 6,8*2,35*1,5 |
| Длина грузового танка | 6,2-8 м |
| Пассажиры | 2 |
| Задняя камера | Камера |
| ABS (антиблокировочная тормозная система) | Да |
| ESC (электронная система управления стабильностью) | Да |
| Сенсорный экран | Да |
Превосходная мощность и надежность
Оснащенный двигателем CM6D28.430 стандарта Евро VI (430 л.с./1800 Н·м) в сочетании с конструкцией блокировки двойного дифференциала, стабильность выходного крутящего момента улучшена на 30% в экстремальных условиях работы, что соответствует требованиям суровых условий эксплуатации, таких как шахты и строительные площадки.
Система передачи профессионального уровня
Быстрая 12-ступенчатая механическая коробка передач (C12JSDQXL260TA) + усиленный задний мост HL300A (передаточное число 4,267), тяговое усилие увеличено на 25 % по сравнению с обычным шасси, а также отличная способность преодолевать тяжелые грузы.
Интеллектуальная защита безопасности
Алюминиевый резервуар для хранения воздуха, оснащенный в стандартной комплектации передними/боковыми датчиками препятствий и пылезащитными крышками двигателя, снижает вес на 15 %, а несущая способность шин 315/80R22.5 18PR увеличивается на 20 %.
Глобальная адаптивность
Модульная конструкция обеспечивает быструю установку и подборку и проверена в условиях окружающей среды от -30 ℃ до 50 ℃ . Его экспортировали оптом на рынки с высокими температурами и пылью, такие как Ближний Восток и Африка.
Отзывы инжиниринговых подрядчиков Ближнего Востока
« В проекте медного рудника в Омане наше шасси G2 способно выдерживать тяжелую транспортировку весом 60 тонн в течение 18 месяцев подряд с потрясающим крутящим моментом 1800 Нм на крутых склонах пустыни. Алюминиевый бензобак полностью устойчив к коррозии солевым туманом, но рекомендуется оптимизировать эффективность охлаждения трансмиссионного масла для высоких температур 50 ℃ ».
Оценка операционного директора Африканской логистической компании
' На линии транспортировки железной руды в Конго конструкция двойной блокировки дифференциала улучшает проходимость шасси по грязным дорогам на 40%. Показатели выбросов двигателей Евро VI значительно превышают местные стандарты, но рекомендуется повысить уровень фильтрации пыли из красной почвы пылезащитным чехлом.'
CAMC International — ведущее предприятие в сфере производства тяжелых автомобилей в Китае. Являясь ключевой национальной научно-исследовательской базой по производству тяжелых транспортных средств и их компонентов, компания сохраняет лидирующие позиции в отрасли с момента своего основания в 1970-х годах. Имея полную схему всей отраслевой цепочки, CAMC стала единственным производителем грузовых автомобилей в Китае, имеющим возможность самостоятельно производить основные компоненты, такие как двигатели, трансмиссии, оси, шасси и кабины, обеспечивая полную автономию процесса и управляемость от ключевых компонентов до всего автомобиля.
Компания опирается на научно-исследовательский потенциал национального технологического центра предприятия, а ее продукция охватывает полный спектр коммерческих автомобилей, таких как тяжелые грузовики, инженерные самосвалы и специальные транспортные средства, которые широко используются в ключевых областях национальной экономики, таких как инфраструктура, горнодобывающая промышленность и логистика. Благодаря постоянным технологическим инновациям и интеллектуальной модернизации производства, CAMC не только сохраняет лидирующие позиции на внутреннем рынке, но также продает свою продукцию в более чем 80 стран и регионов по всему миру, особенно на рынках вдоль «Пояса и пути». Являясь представительным предприятием по производству высококачественного оборудования в Китае, компания активно продвигает применение новых энергетических и интеллектуальных технологий в области коммерческого транспорта, побуждая отрасль трансформироваться и модернизироваться в направлении «зеленого» и низкоуглеродного направления.
Вопрос: Как насчет гарантии?
О: 1 год или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Вопрос: есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, у нас есть. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить наши сертификаты.
Вопрос: Сколько единиц грузовиков производит ваш завод в год?
О: почти 100 000 единиц. Около 8500 единиц в месяц.
В: Как вы контролируете качество продукции?
О: Наша фабрика имеет стандартный производственный цех и получает сертификаты ISO CCC BV. Наши работники хорошо обучены. Каждая единица продукции проходит строгий процесс проверки.
Вопрос: Как насчет вашей системы послепродажного обслуживания продукции?
О: наши основные страны экспорта приняли послепродажное обслуживание, некоторые страны используют услуги третьих лиц.
Вопрос: принимаете ли вы индивидуальный заказ? Какой у вас минимальный заказ?
О: Да, есть. Наш минимальный заказ составляет 1 единицу.
Вопрос: Каковы условия оплаты?
A: T/T или L/C по предъявлении.
Вопрос: Как насчет доставки?
A: 20-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, 40-футовый высокий контейнер, контейнер с открытым верхом, контейнер с плоской платформой, судно Ро-Ро или крупногабаритное судно в зависимости от размера продукции.
