Pусский
| Количество: | |
|---|---|
Будучи флагманским инженерным транспортным средством бренда CAMC, самосвал H7 6 × 4 с культовым оранжевым покрытием и инновационным инженерным дизайном стал эталонным продуктом на рынке строительного транспорта в 2026 году. Эта модель оптимизирована для перевозки на короткие расстояния строительных материалов, таких как песок, гравий и грязь. Он оснащен усиленной трапециевидной рамой и многоступенчатой буферной системой подвески, которая обеспечивает отличную проходимость в сложных дорожных условиях на строительных площадках, сохраняя при этом сверхвысокую грузоподъемность в 40 тонн.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ГРУЗОВИКА CAMC | |
ИМЯ | Самосвал |
БРЕНД/СЕРИЯ | САМЦ / H7 |
КАЮТА | |
Плоская крыша CAMC H7 с кондиционером, радио, пневматическим амортизатором, пневматическим сиденьем, голубыми зубами, MP3 и роскошным салоном. | |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Поставщик | CAMC |
Модель | CM6D28 420 31 |
Тип топлива | Дизель |
Номинальная мощность/л.с. (кВт/л.с.) | 309/420 |
Номинальная скорость (об/мин) | 1900 |
Смещение (л) | 11.81 |
Стандарт выбросов | Евро 2 |
Цилиндры | 6 |
Тип контроллера | Механический |
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ | |
Поставщик | CAMC |
Модель | 9SDB2051A（ Сервопривод + ВОМ ） |
Передаточное число | 9 |
ШАССИ | |
Тип диска | 6×4 |
Общее измерение (мм) | 8800×2550×3700 |
Колесовая база (мм) | 3900+1350 |
Вес у бордюра (кг) | 12500 |
Номинальная полная масса/полная масса (кг) | 25000/30000 |
РАМКА | |
Размер (В*Ш*Т) | Высота: 310 мм, Ширина: 90 мм, Толщина: 8 мм + 8 мм (двойной) |
Передняя ось | Управляемая ось по технологии ISUZU с двойным Т-образным сечением, номинальная грузоподъемность: 7,5 т. |
Задняя ось | Технология Mercedes-Benz Литая ось 16T, с двойным редуктором и блокировкой дифференциала между осями. Номинальная грузоподъемность: 16T. |
Соотношение: 5,263 опционально: 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
Интеллектуальное сочетание мощности: оснащенный двигателем Common Rail последнего поколения высокого давления в сочетании с интеллектуальной коробкой передач, крутящий момент на низких скоростях увеличивается на 18%, что идеально адаптируется к тяжелым условиям подъема;
Эффективная система погрузки и разгрузки: грузовой короб из износостойкой стальной пластины толщиной 8 мм в сочетании с двухцилиндровым передним верхним подъемным механизмом, обеспечивающий быстрый 50-секундный цикл разгрузки и повышающий эксплуатационную эффективность на 35%;
Постоянная надежность: ключевые компоненты используют технологию уплотнений военного уровня, проходят 1500 часов непрерывных испытаний в пылевой среде, а пробег с межнеисправным интервалом достигает 80 000 километров;
Оптимизация эргономики: недавно разработанная пыленепроницаемая кабина оснащена сиденьями с пневматической подвеской и интеллектуальной системой контроля температуры с уровнем шума ниже 72 децибел.
1. Предпусковой осмотр : тщательно проверьте, соответствует ли давление в шинах стандарту, находится ли уровень гидравлического масла в пределах стандартного диапазона, и убедитесь, что грузовая платформа полностью сброшена без отклонений.
2. Меры предосторожности при вождении : Строго запрещайте перегрузку. Обязательно снижайте скорость при повороте или движении по пандусам и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля.
3. Процесс разгрузки : припаркуйтесь на ровной и твердой поверхности, сильно потяните ручной тормоз → разблокируйте устройство блокировки грузовой платформы → медленно используйте гидравлический рычаг, чтобы поднять грузовую платформу → сбросьте грузовую платформу после разгрузки и еще раз проверьте, надежно ли зафиксировано состояние.
4. Точки ежедневного технического обслуживания : Регулярно очищайте воздушный фильтр, проверяйте герметичность трубопроводов гидравлической системы и своевременно заменяйте моторное масло в соответствии с указанным пробегом.
1. Руководитель инфраструктурного проекта в Ханое, Вьетнам.
«Наш самосвал CAMC H7 показал потрясающие результаты при дноуглубительных работах в дельте Красной реки. Двухцилиндровая передняя система верхнего подъема позволяет увеличить скорость разгрузки осадка на 40 % по сравнению с традиционными моделями, обеспечивая стабильную работу даже во влажной среде. Пылезащитная конструкция кабины делает работу операторов более комфортной в запыленной среде, что значительно повышает эффективность операций на строительной площадке».
2. Директор по производству, Dubai Construction Company, Объединенные Арабские Эмираты.
«Этот оранжевый зверь стал звездой оборудования на наших строительных площадках в пустыне. Двигатель Common Rail высокого давления сохраняет высокую мощность даже при высоких температурах до 50 ℃, а износостойкий грузовой отсек толщиной 8 мм выдерживает длительный износ от песка и гравия. Что нас больше всего удивило, так это стоимость его обслуживания на 35 % ниже, чем у европейских марок, которые мы использовали ранее, что действительно обеспечивает идеальный баланс между высокой производительностью и экономичностью».
CAMC International – ведущее предприятие в сфере производства тяжелых транспортных средств в Китае. Являясь национальной ключевой научно-исследовательской и производственной базой для тяжелых транспортных средств, специализированных транспортных средств и основных компонентов, компания сохраняет лидирующие позиции в отрасли с момента своего основания в 1970-х годах. Являясь единственным производителем грузовых автомобилей в Китае, имеющим возможность самостоятельно производить всю отраслевую цепочку, включая двигатели, трансмиссии, мосты, шасси и кабину, CAMC добилась полной автономности и управляемости от ключевых компонентов до всего автомобиля.
Опираясь на научно-исследовательские возможности технологических центров национального уровня, продукция компании охватывает полный спектр коммерческих автомобилей, таких как тяжелые грузовики, инженерные самосвалы и специальные транспортные средства, которые широко используются в инфраструктуре, горнодобывающей промышленности, логистике и других областях. Благодаря преимуществам полной производственной цепочки и постоянным технологическим инновациям, CAMC не только занимает важную позицию на внутреннем рынке, но и экспортирует свою продукцию в более чем 80 стран и регионов по всему миру. Являясь предприятием по производству высокотехнологичного оборудования, поддерживаемым национальной политикой, компания постоянно способствует модернизации и развитию индустрии коммерческих автомобилей Китая в направлении интеллектуального и зеленого направления.
Вопрос: Как насчет гарантии?
О: 1 год или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Вопрос: есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, у нас есть. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить наши сертификаты.
Вопрос: Сколько единиц грузовиков производит ваш завод в год?
О: почти 100 000 единиц. Около 8500 единиц в месяц.
В: Как вы контролируете качество продукции?
О: Наша фабрика имеет стандартный производственный цех и получает сертификаты ISO CCC BV. Наши работники хорошо обучены. Каждая единица продукции проходит строгий процесс проверки.
Вопрос: Как насчет вашей системы послепродажного обслуживания продукции?
О: наши основные страны экспорта приняли послепродажное обслуживание, некоторые страны используют услуги третьих лиц.
Вопрос: принимаете ли вы индивидуальный заказ? Какой у вас минимальный заказ?
О: Да, есть. Наш минимальный заказ составляет 1 единицу.
Вопрос: Каковы условия оплаты?
A: T/T или L/C по предъявлении.
Вопрос: Как насчет доставки?
A: 20-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, 40-футовый высокий контейнер, контейнер с открытым верхом, контейнер с плоской платформой, судно Ро-Ро или крупногабаритное судно в зависимости от размера продукции.
Будучи флагманским инженерным транспортным средством бренда CAMC, самосвал H7 6 × 4 с культовым оранжевым покрытием и инновационным инженерным дизайном стал эталонным продуктом на рынке строительного транспорта в 2026 году. Эта модель оптимизирована для перевозки на короткие расстояния строительных материалов, таких как песок, гравий и грязь. Он оснащен усиленной трапециевидной рамой и многоступенчатой буферной системой подвески, которая обеспечивает отличную проходимость в сложных дорожных условиях на строительных площадках, сохраняя при этом сверхвысокую грузоподъемность в 40 тонн.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ГРУЗОВИКА CAMC | |
ИМЯ | Самосвал |
БРЕНД/СЕРИЯ | САМЦ / H7 |
КАЮТА | |
Плоская крыша CAMC H7 с кондиционером, радио, пневматическим амортизатором, пневматическим сиденьем, голубыми зубами, MP3 и роскошным салоном. | |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Поставщик | CAMC |
Модель | CM6D28 420 31 |
Тип топлива | Дизель |
Номинальная мощность/л.с. (кВт/л.с.) | 309/420 |
Номинальная скорость (об/мин) | 1900 |
Смещение (л) | 11.81 |
Стандарт выбросов | Евро 2 |
Цилиндры | 6 |
Тип контроллера | Механический |
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ | |
Поставщик | CAMC |
Модель | 9SDB2051A（ Сервопривод + ВОМ ） |
Передаточное число | 9 |
ШАССИ | |
Тип диска | 6×4 |
Общее измерение (мм) | 8800×2550×3700 |
Колесовая база (мм) | 3900+1350 |
Вес у бордюра (кг) | 12500 |
Номинальная полная масса/полная масса (кг) | 25000/30000 |
РАМКА | |
Размер (В*Ш*Т) | Высота: 310 мм, Ширина: 90 мм, Толщина: 8 мм + 8 мм (двойной) |
Передняя ось | Управляемая ось по технологии ISUZU с двойным Т-образным сечением, номинальная грузоподъемность: 7,5 т. |
Задняя ось | Технология Mercedes-Benz Литая ось 16T, с двойным редуктором и блокировкой дифференциала между осями. Номинальная грузоподъемность: 16T. |
Соотношение: 5,263 опционально: 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
Интеллектуальное сочетание мощности: оснащенный двигателем Common Rail последнего поколения высокого давления в сочетании с интеллектуальной коробкой передач, крутящий момент на низких скоростях увеличивается на 18%, что идеально адаптируется к тяжелым условиям подъема;
Эффективная система погрузки и разгрузки: грузовой короб из износостойкой стальной пластины толщиной 8 мм в сочетании с двухцилиндровым передним верхним подъемным механизмом, обеспечивающий быстрый 50-секундный цикл разгрузки и повышающий эксплуатационную эффективность на 35%;
Постоянная надежность: ключевые компоненты используют технологию уплотнений военного уровня, проходят 1500 часов непрерывных испытаний в пылевой среде, а пробег с межнеисправным интервалом достигает 80 000 километров;
Оптимизация эргономики: недавно разработанная пыленепроницаемая кабина оснащена сиденьями с пневматической подвеской и интеллектуальной системой контроля температуры с уровнем шума ниже 72 децибел.
1. Предпусковой осмотр : тщательно проверьте, соответствует ли давление в шинах стандарту, находится ли уровень гидравлического масла в пределах стандартного диапазона, и убедитесь, что грузовая платформа полностью сброшена без отклонений.
2. Меры предосторожности при вождении : Строго запрещайте перегрузку. Обязательно снижайте скорость при повороте или движении по пандусам и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля.
3. Процесс разгрузки : припаркуйтесь на ровной и твердой поверхности, сильно потяните ручной тормоз → разблокируйте устройство блокировки грузовой платформы → медленно используйте гидравлический рычаг, чтобы поднять грузовую платформу → сбросьте грузовую платформу после разгрузки и еще раз проверьте, надежно ли зафиксировано состояние.
4. Точки ежедневного технического обслуживания : Регулярно очищайте воздушный фильтр, проверяйте герметичность трубопроводов гидравлической системы и своевременно заменяйте моторное масло в соответствии с указанным пробегом.
1. Руководитель инфраструктурного проекта в Ханое, Вьетнам.
«Наш самосвал CAMC H7 показал потрясающие результаты при дноуглубительных работах в дельте Красной реки. Двухцилиндровая передняя система верхнего подъема позволяет увеличить скорость разгрузки осадка на 40 % по сравнению с традиционными моделями, обеспечивая стабильную работу даже во влажной среде. Пылезащитная конструкция кабины делает работу операторов более комфортной в запыленной среде, что значительно повышает эффективность операций на строительной площадке».
2. Директор по производству, Dubai Construction Company, Объединенные Арабские Эмираты.
«Этот оранжевый зверь стал звездой оборудования на наших строительных площадках в пустыне. Двигатель Common Rail высокого давления сохраняет высокую мощность даже при высоких температурах до 50 ℃, а износостойкий грузовой отсек толщиной 8 мм выдерживает длительный износ от песка и гравия. Что нас больше всего удивило, так это стоимость его обслуживания на 35 % ниже, чем у европейских марок, которые мы использовали ранее, что действительно обеспечивает идеальный баланс между высокой производительностью и экономичностью».
CAMC International – ведущее предприятие в сфере производства тяжелых транспортных средств в Китае. Являясь национальной ключевой научно-исследовательской и производственной базой для тяжелых транспортных средств, специализированных транспортных средств и основных компонентов, компания сохраняет лидирующие позиции в отрасли с момента своего основания в 1970-х годах. Являясь единственным производителем грузовых автомобилей в Китае, имеющим возможность самостоятельно производить всю отраслевую цепочку, включая двигатели, трансмиссии, мосты, шасси и кабину, CAMC добилась полной автономности и управляемости от ключевых компонентов до всего автомобиля.
Опираясь на научно-исследовательские возможности технологических центров национального уровня, продукция компании охватывает полный спектр коммерческих автомобилей, таких как тяжелые грузовики, инженерные самосвалы и специальные транспортные средства, которые широко используются в инфраструктуре, горнодобывающей промышленности, логистике и других областях. Благодаря преимуществам полной производственной цепочки и постоянным технологическим инновациям, CAMC не только занимает важную позицию на внутреннем рынке, но и экспортирует свою продукцию в более чем 80 стран и регионов по всему миру. Являясь предприятием по производству высокотехнологичного оборудования, поддерживаемым национальной политикой, компания постоянно способствует модернизации и развитию индустрии коммерческих автомобилей Китая в направлении интеллектуального и зеленого направления.
Вопрос: Как насчет гарантии?
О: 1 год или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Вопрос: есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, у нас есть. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить наши сертификаты.
Вопрос: Сколько единиц грузовиков производит ваш завод в год?
О: почти 100 000 единиц. Около 8500 единиц в месяц.
В: Как вы контролируете качество продукции?
О: Наша фабрика имеет стандартный производственный цех и получает сертификаты ISO CCC BV. Наши работники хорошо обучены. Каждая единица продукции проходит строгий процесс проверки.
Вопрос: Как насчет вашей системы послепродажного обслуживания продукции?
О: наши основные страны экспорта приняли послепродажное обслуживание, некоторые страны используют услуги третьих лиц.
Вопрос: принимаете ли вы индивидуальный заказ? Какой у вас минимальный заказ?
О: Да, есть. Наш минимальный заказ составляет 1 единицу.
Вопрос: Каковы условия оплаты?
A: T/T или L/C по предъявлении.
Вопрос: Как насчет доставки?
A: 20-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, 40-футовый высокий контейнер, контейнер с открытым верхом, контейнер с плоской платформой, судно Ро-Ро или крупногабаритное судно в зависимости от размера продукции.
