| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
1. Кабина использует передовые технологии производства, имеет цельнометаллическую конструкцию и отличается высоким качеством изготовления.
2. Рама имеет уникальную конструкцию в форме живота. Главный и вспомогательный лучи в сочетании малы.
3. Хорошая жесткость и легкий вес.

4. Электрическая система использует технологию компьютерного синтеза, и неисправность может быть диагностирована сама по себе.
5. Основная сборка выбирается от известных брендов в стране и за рубежом, обеспечивает стабильную производительность автомобиля и надежное качество.
Применимая область применения
Он используется для перевозки тяжелых грузов цемента, стали, древесины и угля.


Оптом, на корабле Ro-RO или на плоской стойке 40 футов.
Вопрос: Как насчет гарантии?
О: 24 месяца без ограничения пробега или 200 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Вопрос: есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, у нас есть. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить наши сертификаты.1. Кабина использует передовые технологии производства, имеет цельнометаллическую конструкцию и отличается высоким качеством изготовления.
2. Рама имеет уникальную конструкцию в форме живота. Главный и вспомогательный лучи в сочетании малы.
3. Хорошая жесткость и легкий вес.

4. Электрическая система использует технологию компьютерного синтеза, и неисправность может быть диагностирована сама по себе.
5. Основная сборка выбирается от известных брендов в стране и за рубежом, обеспечивает стабильную производительность автомобиля и надежное качество.
Применимая область применения
Он используется для перевозки тяжелых грузов цемента, стали, древесины и угля.


Оптом, на корабле Ro-RO или на плоской стойке 40 футов.
Вопрос: Как насчет гарантии?
О: 24 месяца без ограничения пробега или 200 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Вопрос: есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, у нас есть. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить наши сертификаты.| СПЕЦИФИКАЦИЯ ГРУЗОВИКА CAMC | |
| ИМЯ | Тракторный грузовик |
| БРЕНД/СЕРИЯ | CAMC / Classic ( тип ЕВРО ) |
| КАЮТА | |
| Плоская крыша CAMC с ветрораспределителем, кондиционером, радио, дефлектором ветра, механическим амортизатором, сиденьем с подушкой безопасности, голубыми зубами, MP3 и роскошным салоном. | |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Поставщик | CAMC |
| Модель | CM6D28 420 31 |
| Тип топлива | Дизель |
| Номинальная мощность/лошадиная сила (кВт/л.с.) | 309/420 |
| Номинальная скорость (об/мин) | 1900 |
| Смещение (л) | 11.81 |
| Стандарт выбросов | Евро 2-6 |
| Цилиндры | 6 |
| Тип контроллера | Механический |
| ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ | |
| Поставщик | CAMC |
| Модель | 9СДБ2051А |
| Передаточное число | 9 Форвардное соотношение: 15,49, 12,07, 8,35, 5,67, 4,07, 2,96, 2,05, 1,39, 1,00 |
| 1 обратное передаточное число: 14,19 | |
| Тип | Ручной, с сервоприводом и синхронизатором |
| ШАССИ | |
| СЦЕПЛЕНИЕ | 6х4 |
| Тип | 6760x2495x3850 |
| Колесовая база (мм) | 3200+1350 |
| Вес у бордюра (кг) | 8655 |
| Номинальная полная масса/полная масса (кг) | 25000 |
| Разрешенная полезная нагрузка (кг) | 40000 |
| Передняя ось | Управляемая ось с технологией CAMC, с двойным Т-образным сечением, номинальная грузоподъемность: 7,5 т. |
Задняя ось | Технология CAMC Литая ось 16 т, с двойным редуктором и блокировкой дифференциала между осями. Номинальная грузоподъемность: 16 т. |
| Соотношение: 5,263 опционально: 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
| Весна | 12 сентября |
| Шина | 10+1,12R20 Бескамерный, с одной запаской. |
| Седло | 90# |
| АБС | Да |
| РАМКА | |
| Размер (В*Ш*Т) | Высота: 310 м, Ширина: 90 мм, Толщина: 8 мм + 8 мм (двойной) |
| СПЕЦИФИКАЦИЯ ГРУЗОВИКА CAMC | |
| ИМЯ | Тракторный грузовик |
| БРЕНД/СЕРИЯ | CAMC / Classic ( тип ЕВРО ) |
| КАЮТА | |
| Плоская крыша CAMC с ветрораспределителем, кондиционером, радио, дефлектором ветра, механическим амортизатором, сиденьем с подушкой безопасности, голубыми зубами, MP3 и роскошным салоном. | |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Поставщик | CAMC |
| Модель | CM6D28 420 31 |
| Тип топлива | Дизель |
| Номинальная мощность/лошадиная сила (кВт/л.с.) | 309/420 |
| Номинальная скорость (об/мин) | 1900 |
| Смещение (л) | 11.81 |
| Стандарт выбросов | Евро 2-6 |
| Цилиндры | 6 |
| Тип контроллера | Механический |
| ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ | |
| Поставщик | CAMC |
| Модель | 9СДБ2051А |
| Передаточное число | 9 Форвардное соотношение: 15,49, 12,07, 8,35, 5,67, 4,07, 2,96, 2,05, 1,39, 1,00 |
| 1 обратное передаточное число: 14,19 | |
| Тип | Ручной, с сервоприводом и синхронизатором |
| ШАССИ | |
| СЦЕПЛЕНИЕ | 6х4 |
| Тип | 6760x2495x3850 |
| Колесовая база (мм) | 3200+1350 |
| Вес у бордюра (кг) | 8655 |
| Номинальная полная масса/полная масса (кг) | 25000 |
| Разрешенная полезная нагрузка (кг) | 40000 |
| Передняя ось | Управляемая ось с технологией CAMC, с двойным Т-образным сечением, номинальная грузоподъемность: 7,5 т. |
Задняя ось | Технология CAMC Литая ось 16 т, с двойным редуктором и блокировкой дифференциала между осями. Номинальная грузоподъемность: 16 т. |
| Соотношение: 5,263 опционально: 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
| Весна | 12 сентября |
| Шина | 10+1,12R20 Бескамерный, с одной запаской. |
| Седло | 90# |
| АБС | Да |
| РАМКА | |
| Размер (В*Ш*Т) | Высота: 310 м, Ширина: 90 мм, Толщина: 8 мм + 8 мм (двойной) |