Pусский
| Количество: | |
|---|---|
| Тип | Тип замены аккумулятора докового тягача |
| Модель | HN4180D20C8BEV |
| Модель вождения | 4×2 |
| Колесная база (мм) | 3800 |
| Общее измерение (мм) | 6170×2550×3450 |
| Снаряженная масса (кг) | 9500 |
| GVW (кг) | 42000 (Перегрузка:75Т) |
| Передний/задний радиус вращения (мм) | 1800/1600 |
| Передаточное число ведущей оси | 16T (опционально: 13T) / соотношение: 11,98 |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Номинальная/пиковая мощность двигателя (кВт) | 220/360 |
| Номинальная/пиковая мощность двигателя (Нм) | 1500/2100 |
| Коробка передач | 4 смены, АМТ |
| Питание Батарея | Литий-железо-фосфат (CATL) |
| Характеристики аккумулятора | 618,24 В, 281,92 кВтч, 141 кВтч |
| 0~50км/ч Время разгона (с) | 20 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 40 |
| Максимальный уклон подъема (%) | 20 |
| Запас хода при стандартной нагрузке и комбинированном режиме (км) | 80~130 |
| Режим включения питания (зарядка/замена аккумулятора) | Замена двух пистолетов постоянного тока/батареи |
| Время зарядки/замены аккумулятора | Зарядка 1 час, замена аккумулятора<6 минут |
Электрический трактор CAMC 4 × 2, специально разработанный для высокоинтенсивных портовых операций, оснащен системой привода синхронного двигателя с постоянными магнитами (номинальная мощность 220 кВт/пиковая 360 кВт) в сочетании со сверхбольшим крутящим моментом 2100 Н · м и четырехступенчатой коробкой передач AMT для достижения мгновенного отклика мощности и плавной работы. Литий-железо-фосфатный аккумулятор с высокой плотностью энергии обеспечивает дальность действия до 130 км, а технология быстрой зарядки с двумя пистолетами обеспечивает 24-часовую непрерывную работу.
В настоящее время эта модель широко используется на крупных контейнерных терминалах Китая, став предпочтительным решением электрификации для модернизации современных портов.
Отличные домашние задания: Усилить шасси с максимальной способностью преодолевать подъемы +20 ° , легко справляться со сложными условиями работы на контейнерных площадках; Низкий центр тяжести повышает устойчивость при повороте, а стандартная система рекуперации энергии ABS+ обеспечивает безопасность и энергоэффективность;
Интеллектуальная электрическая технология: аккумуляторный блок имеет степень защиты IP67 и пригоден для работы в условиях влажного соляного тумана. Интеллектуальная система контроля температуры обеспечивает стабильную производительность при любых погодных условиях от -30 ℃ до 50 ℃.;
Экономическая и экологическая ценность: по сравнению с дизельными моделями стоимость энергопотребления снижается на 60%, а характеристики нулевого уровня выбросов идеально соответствуют требованиям сертификации зеленого порта.
Директор по операциям, Singapore Ports Group
«Наш электротягач CAMC наработал 12 000 часов на контейнерном терминале в Бразилии. Пиковая мощность 360 кВт делает стартовую скорость полностью загруженного 40-футового контейнера на 50% быстрее, чем у дизельного автомобиля, а 1,5-часовая быстрая зарядка идеально соответствует перерыву в смене рабочего. Самое удивительное — уровень защиты IP67, который по-прежнему может стабильно работать во время тропического ливня, а затраты на техническое обслуживание могут быть снижены на 60%.»
Технический директор порта Роттердам
«Эта партия тракторов продемонстрировала потрясающую адаптируемость в условиях скандинавской зимы при температуре минус 10 ℃ , с коэффициентом сохранения ресурса литий-железо-фосфатной батареи более 85%. Благодаря крутящему моменту 2100 Н · м и радиусу поворота 7,5 метров эффективность диспетчеризации в узких дворах увеличилась на 35%. Интерфейс портовой системы TOS, разработанный китайской командой, обеспечивает бесшовную интеграцию с нашей интеллектуальной платформой».
Вопрос : Каков запас хода этого грузовика?
О : Наши грузовики проходят испытания на протяжении миллионов километров, прежде чем покинуть завод. Пожалуйста, обратитесь к таблице технических характеристик для конкретного пробега.
Вопрос : Безопасны ли аккумуляторы грузовика?
О : Мы используем аккумуляторы CATL. CATL – всемирно известная компания. Перед отправкой с завода все аккумуляторы прошли такие испытания качества, как распыление воды, огонь, иглоукалывание, столкновение и экструзия. Поддержка зарядки и разрядки более 4000 раз.
Вопрос : Нужно ли нам строить перевалочную станцию после покупки грузовика?
О : Обычно мы рекомендуем построить сменную станцию для более чем 15 грузовиков, что значительно повысит эффективность зарядки.
Вопрос : Каковы условия оплаты?
О : Обычно 30% предоплаты, а оставшиеся 70% оплачиваются перед отправкой.
В : Как отправить товар в нашу страну?
О : Обычно ро-ро, навалочным судном, 40-футовым контейнером с плоской стойкой и т. д.
Вопрос : Какой срок гарантии на этот грузовик?
О : Гарантийный срок на основную батарею составляет 5 лет; Шасси на 1 год или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
![[Специальное предложение 2026 года] CAMC H7 6*4 Дизельный тягач с высокой крышей Акция по низкой цене](http://inrorwxhplqrln5p-static.micyjz.com/cloud/lrBppKqjlkSRpjnkjoqkip/007-640-640.jpg)
