| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
Доковый тягач CAMC 4×2 — это специализированная техника, предназначенная для внутриплощадочных перевозок в портах, логистических парках и промышленных предприятиях. Благодаря высокой мощности, компактной компоновке и эффективной адаптируемости он стал предпочтительной моделью для высокочастотных грузоперевозок в фиксированных районах. Максимальная мощность автомобиля может достигать 360 кВт, максимальный крутящий момент — 2100 Н·м. Выходная мощность мощная и плавная, что позволяет легко удовлетворить потребности в транспортировке различных тяжелых грузов; Благодаря компактной компоновке и короткой колесной базе автомобиль является гибким и удобным, способным гибко перемещаться между узкими рабочими зонами, такими как порты и парки. В то же время он прекрасно совместим со специализированными прицепами на площадке (такими как бортовые контейнеровозы и тяжелые грузовые автомобили) и может быстро подключаться к операциям без дополнительной адаптации. Для сценариев высокочастотной транспортировки в полевых условиях автомобиль имеет оптимизированную конструкцию управления на низкой скорости, обеспечивающую точную и плавную работу, что эффективно повышает эффективность транспортировки. В сочетании с полной защитной конструкцией он комплексно позволяет избежать эксплуатационных рисков на местах, обеспечивает безопасность персонала и товаров и фокусируется на удовлетворении высокочастотных и эффективных транспортных потребностей в фиксированных зонах, таких как погрузка и разгрузка в порту, перемещение товаров в парке и передача заводских материалов, обеспечивая надежные и эффективные эксклюзивные решения для логистики на месте.

| Тип | Тип замены аккумулятора докового тягача |
| Модель | HN4180D20C8BEV |
| Модель вождения | 4×2 |
| Колесная база (мм) | 3800 |
| Общее измерение (мм) | 6170×2550×3450 |
| Снаряженная масса (кг) | 9500 |
| GVW (кг) | 42000 (Перегрузка:75Т) |
| Передний/задний радиус вращения (мм) | 1800/1600 |
| Передаточное число ведущей оси | 16T (опционально: 13T) / соотношение: 11,98 |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Номинальная/пиковая мощность двигателя (кВт) | 220/360 |
| Номинальная/пиковая мощность двигателя (Нм) | 1500/2100 |
| Коробка передач | 4 смены, АМТ |
| Питание Батарея | Литий-железо-фосфат (CATL) |
| Характеристики аккумулятора | 618,24 В, 281,92 кВтч, 141 кВтч |
| 0~50км/ч Время разгона (с) | 20 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 40 |
| Максимальный уклон подъема (%) | 20 |
| Запас хода при стандартной нагрузке и комбинированном режиме (км) | 80~130 |
| Режим включения питания (зарядка/замена аккумулятора) | Замена двух пистолетов постоянного тока/батареи |
| Время зарядки/замены аккумулятора | Зарядка 1 час, замена аккумулятора<6 минут |
Отличные домашние задания: Усилить шасси с максимальной способностью преодолевать подъемы +20 ° , легко справляться со сложными условиями работы на контейнерных площадках; Низкий центр тяжести повышает устойчивость при повороте, а стандартная система рекуперации энергии ABS+ обеспечивает безопасность и энергоэффективность;
Интеллектуальная электрическая технология: аккумуляторный блок имеет степень защиты IP67 и пригоден для работы в условиях влажного соляного тумана. Интеллектуальная система контроля температуры обеспечивает стабильную производительность при любых погодных условиях от -30 ℃ до 50 ℃.;
Экономическая и экологическая ценность: по сравнению с дизельными моделями стоимость энергопотребления снижается на 60%, а характеристики нулевого уровня выбросов идеально соответствуют требованиям сертификации зеленого порта.

Проверка перед запуском : убедитесь, что вокруг автомобиля нет препятствий, проверьте энергетический статус энергосистемы, включите предупредительные лампы безопасности перед запуском автомобиля.
Работа на низкой скорости : Контролируйте скорость в пределах ограничения скорости во дворе; переключитесь в «Режим точности» при подсоединении груза, выполняя центровку с низкой скоростью и малым крутящим моментом.
Соединение с прицепом : При подсоединении к специальным прицепам во дворе убедитесь, что фиксирующее устройство полностью включено; после подключения осторожно нажмите на педаль газа, чтобы проверить стабильность соединения.
Парковка после работы : Припаркуйтесь в отведенном для этого месте, включите стояночный тормоз и выключите систему питания, затем отключите интерфейс зарядки/питания, прежде чем покинуть автомобиль.
1. Человек, отвечающий за эксплуатацию порта в Нидерландах: «Наш порт ежедневно испытывает большой спрос на перевалку контейнеров, и у нас чрезвычайно высокие требования к гибкости и мощности тягача. Терминальный тягач CAMC 4×2 полностью превзошел наши ожидания. Максимальная мощность 360 кВт сочетается с максимальным крутящим моментом 2100 Н · м, что обеспечивает высокую мощность и легкую буксировку тяжелых контейнерных бортовых грузовиков. Компактная компоновка короткой колесной базы позволяет транспортному средству гибко перемещаться в узких участках порта, что значительно повышает эффективность транспортировки. Оптимизированная конструкция управления на низкой скорости проста в эксплуатации, а меры защиты также очень комплексны, что эффективно обеспечивает безопасность операций до сих пор и стало основным перегрузочным оборудованием нашего порта».
2. Руководитель закупок логистического парка в Юго-Восточной Азии: «Наш парк в основном отвечает за высокочастотную перевалку товаров. После выбора докового тягача CAMC 4 × 2 эффективность транспортировки была значительно улучшена. Он не только идеально совместим с бортовыми контейнеровозами и тяжелыми грузовыми автомобилями нашего парка без необходимости дополнительной адаптации, но также компактен по размеру и гибок в эксплуатации, что обеспечивает быстрое соединение грузов. Благодаря высокой мощности и точному низкоскоростному управлению он подходит для высокочастотных перевозок на короткие расстояния в пределах Техническое обслуживание парка также очень удобно на более позднем этапе, что эффективно снижает наши эксплуатационные расходы. Мы продолжим закупки оптом .».
CAMC International Trading Co., Ltd. - филиала CAMC, в основном отвечающая за зарубежный маркетинг. CAMC является национальной базой приоритетных производственных и исследований тяжелых грузовиков, тяжелых транспортных средств и запасных частей специального назначения, которая также является государством, в основном поддерживает предприятие. Руководится в зоне развития экономики и технологий Мааншана, Anhui, China, CAMC был обнаружен в 1970 -х годах, и мы являемся единственным предприятием грузовика в Китае, которые способны производить все в нашем собственном, в том числе в целом, в кабине. Продукты, которые могут удовлетворить ваши разнообразные требования. Мы придерживаемся принципов управления качеством, первым, клиентом первым и кредитным на основе »с момента создания компании и всегда делаем все возможное, чтобы удовлетворить потенциальные потребности наших клиентов. Наша компания искренне готова сотрудничать с предприятиями со всего мира, чтобы реализовать беспроигрышную ситуацию с тех пор, как развивалась тенденция экономической глобализации с неотразимой силой.
CAMC уже много лет хорошо и профессионально работает с коммерческими автомобилями. Наша продукция охватывает огромную сферу применения в этой области, например, тягачи, самосвалы, бетоносмесители, насосы, грузовые автомобили, мусоровозы, автокраны, цементовозы, автоцистерны, полуприцепы и другие специальные транспортные средства, а также различные формы привода, такие как 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. Стандарт выбросов охватывает диапазон от ЕВРО 2 до ЕВРО 6. Кроме того, мы убеждены, что высококачественное, систематическое, комплексное и эффективное обслуживание является основой нашего карьерного роста. С целью создания отечественного первоклассного сервисного предприятия со строгим управлением и передовыми технологиями мы сформулировали «стандартизированную систему управления, строгий контроль процессов, гарантированное управление продукцией и политику качества удовлетворенности клиентов, придерживаемся в первую очередь обратной стороны клиента и создали хорошую систему продаж и серий, предоставляя клиентам высококачественные предпродажные, продажные и послепродажные услуги»..
Вопрос : Каков запас хода этого грузовика?
О : Наши грузовики проходят испытания на протяжении миллионов километров, прежде чем покинуть завод. Пожалуйста, обратитесь к таблице технических характеристик для конкретного пробега.
Вопрос : Безопасны ли аккумуляторы грузовика?
О : Мы используем аккумуляторы CATL. CATL – всемирно известная компания. Перед отправкой с завода все аккумуляторы прошли такие испытания качества, как распыление воды, огонь, иглоукалывание, столкновение и экструзия. Поддержка зарядки и разрядки более 4000 раз.
Вопрос : Нужно ли нам строить перевалочную станцию после покупки грузовика?
О : Обычно мы рекомендуем построить сменную станцию для более чем 15 грузовиков, что значительно повысит эффективность зарядки.
Вопрос : Каковы условия оплаты?
О : Обычно 30% предоплаты, а оставшиеся 70% оплачиваются перед отправкой.
В : Каков срок доставки?
О : Примерно через 40 дней после получения предоплаты.
В : Как отправить товар в нашу страну?
О : Обычно ро-ро, навалочным судном, 40-футовым контейнером с плоской стойкой и т. д.
Вопрос : Какой срок гарантии на этот грузовик?
О : Гарантийный срок на основную батарею составляет 5 лет; Шасси на 1 год или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.