| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
| Тип | Тип замены аккумулятора докового тягача |
| Модель | HN4180D20C8BEV |
| Модель вождения | 4×2 |
| Колесная база (мм) | 3800 |
| Общее измерение (мм) | 6170×2550×3450 |
| Снаряженная масса (кг) | 9500 |
| GVW (кг) | 42000 (Перегрузка:75Т) |
| Передний/задний радиус вращения (мм) | 1800/1600 |
| Передаточное число ведущей оси | 16T (опционально: 13T) / соотношение: 11,98 |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Номинальная/пиковая мощность двигателя (кВт) | 220/360 |
| Номинальная/пиковая мощность двигателя (Нм) | 1500/2100 |
| Коробка передач | 4 смены, АМТ |
| Питание Батарея | Литий-железо-фосфат (CATL) |
| Характеристики аккумулятора | 618,24 В, 281,92 кВтч, 141 кВтч |
| 0~50км/ч Время разгона (с) | 20 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 40 |
| Максимальный уклон подъема (%) | 20 |
| Запас хода при стандартной нагрузке и комбинированном режиме (км) | 80~130 |
| Режим включения питания (зарядка/замена аккумулятора) | Замена двух пистолетов постоянного тока/батареи |
| Время зарядки/замены аккумулятора | Зарядка 1 час, замена аккумулятора<6 минут |
Сценарии применения : Ориентированы на закрытые сценарии на короткие расстояния, такие как портовые контейнерные перевозки и перевалка внутри терминала; максимальная скорость ограничена 40 км/ч в соответствии с правилами эксплуатации порта на малых скоростях;
Ключевые компоненты : используется передняя ось 7,5 зуб., ведущая ось 16 зуб. (передаточное число 11,98) и сверхпрочные шины 11.00R20 для обеспечения устойчивости движения в условиях большой нагрузки;
Рабочая конфигурация : Оснащен электрическими стеклоподъемниками, полуавтоматическим кондиционером и другими функциями комфорта; Кабина оснащена электроприводом наклона для удобства ежедневного осмотра и обслуживания.




Основываясь на стремлении к совершенству, CAMC уделяет приоритетное внимание предоставлению решений премиум-класса и индивидуальной поддержке клиентов. Наша основная цель — максимизировать долгосрочную выгоду, которую наши партнеры получают от инвестиций в оборудование.
Занимая уникальное положение как единственное предприятие в Китае, обладающее собственными мощностями для независимого производства каждого компонента грузового автомобиля, мы гордимся тем, что поставляем на рынок автомобили, которые устанавливают стандарты надежности и эксплуатационной эффективности. Более того, мы стали пионерами в коммерциализации электрогрузовиков в Китае: при поддержке правительства и полном соответствии отраслевым сертификатам мы продолжаем лидировать в области новых энергетических коммерческих автомобилей.
Руководствуясь непоколебимой приверженностью обеспечению качества и технологическим инновациям, CAMC хорошо подготовлена к устойчивому росту и укреплению своего лидирующего статуса в глобальной экосистеме коммерческих автомобилей и транспорта.
| Тип | Тип замены аккумулятора докового тягача |
| Модель | HN4180D20C8BEV |
| Модель вождения | 4×2 |
| Колесная база (мм) | 3800 |
| Общее измерение (мм) | 6170×2550×3450 |
| Снаряженная масса (кг) | 9500 |
| GVW (кг) | 42000 (Перегрузка:75Т) |
| Передний/задний радиус вращения (мм) | 1800/1600 |
| Передаточное число ведущей оси | 16T (опционально: 13T) / соотношение: 11,98 |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Номинальная/пиковая мощность двигателя (кВт) | 220/360 |
| Номинальная/пиковая мощность двигателя (Нм) | 1500/2100 |
| Коробка передач | 4 смены, АМТ |
| Питание Батарея | Литий-железо-фосфат (CATL) |
| Характеристики аккумулятора | 618,24 В, 281,92 кВтч, 141 кВтч |
| 0~50км/ч Время разгона (с) | 20 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 40 |
| Максимальный уклон подъема (%) | 20 |
| Запас хода при стандартной нагрузке и комбинированном режиме (км) | 80~130 |
| Режим включения питания (зарядка/замена аккумулятора) | Замена двух пистолетов постоянного тока/батареи |
| Время зарядки/замены аккумулятора | Зарядка 1 час, замена аккумулятора<6 минут |
Сценарии применения : Ориентированы на закрытые сценарии на короткие расстояния, такие как портовые контейнерные перевозки и перевалка внутри терминала; максимальная скорость ограничена 40 км/ч в соответствии с правилами эксплуатации порта на малых скоростях;
Ключевые компоненты : используется передняя ось 7,5 зуб., ведущая ось 16 зуб. (передаточное число 11,98) и сверхпрочные шины 11.00R20 для обеспечения устойчивости движения в условиях большой нагрузки;
Рабочая конфигурация : Оснащен электрическими стеклоподъемниками, полуавтоматическим кондиционером и другими функциями комфорта; Кабина оснащена электроприводом наклона для удобства ежедневного осмотра и обслуживания.




Основываясь на стремлении к совершенству, CAMC уделяет приоритетное внимание предоставлению решений премиум-класса и индивидуальной поддержке клиентов. Наша основная цель — максимизировать долгосрочную выгоду, которую наши партнеры получают от инвестиций в оборудование.
Занимая уникальное положение как единственное предприятие в Китае, обладающее собственными мощностями для независимого производства каждого компонента грузового автомобиля, мы гордимся тем, что поставляем на рынок автомобили, которые устанавливают стандарты надежности и эксплуатационной эффективности. Более того, мы стали пионерами в коммерциализации электрогрузовиков в Китае: при поддержке правительства и полном соответствии отраслевым сертификатам мы продолжаем лидировать в области новых энергетических коммерческих автомобилей.
Руководствуясь непоколебимой приверженностью обеспечению качества и технологическим инновациям, CAMC хорошо подготовлена к устойчивому росту и укреплению своего лидирующего статуса в глобальной экосистеме коммерческих автомобилей и транспорта.