Электрическая энергия вождения нового автомобиля M7 Тяжелая нагрузка электромобиля/электрического тягача

• Безуглеродная мощность и запас хода

  Оснащенный литий-железо-фосфатной батареей высокой плотности (LFP) емкостью 282 кВтч, он поддерживает сверхбыструю зарядку 1C, достигая полной емкости всего за 1,5 часа. При стандартной нагрузке он обеспечивает общий запас хода до 200 км, удовлетворяя ежедневные эксплуатационные потребности в портах, на горнодобывающих предприятиях и в других средах с замкнутым контуром. Система рекуперативного торможения восстанавливает до 25% кинетической энергии, еще больше повышая эффективность.
• Грузоподъемность и надежность в тяжелых условиях.

  Имея высокопрочную легкосплавную раму и усиленную электрическую ведущую ось, он имеет максимальную буксировочную способность 40 тонн и легко перемещается с контейнерами, сыпучими грузами и другими тяжелыми грузами. Интегрированная электрическая трансмиссия имеет меньшее количество движущихся частей, что увеличивает интервалы технического обслуживания до 50 000 км и сокращает ежегодные затраты на техническое обслуживание более чем на 60% по сравнению с дизельными грузовиками.
• Интеллектуальные операции и защита безопасности

  Встроенная телематическая система позволяет удаленно отслеживать состояние аккумулятора, местоположение транспортного средства и потребление энергии, предоставляя менеджерам автопарков возможность получать ценную информацию на основе данных. Стандартные функции безопасности включают высоковольтную блокировку, активное управление температурой аккумулятора, отключение питания при столкновении, а также ABS и EBD, обеспечивая комплексную защиту как автомобиля, так и его пассажиров.
• Повышенные впечатления от вождения

  Просторная кабина с плоским полом сохраняет эргономичный дизайн своих дизельных аналогов, оснащена сиденьями с пневматической подвеской и многофункциональным рулевым колесом. Электрическая трансмиссия работает с уровнем шума менее 60 дБ — на 30 % тише, чем дизельные двигатели, — что значительно снижает утомляемость водителя во время длительных смен.

Отзывы клиентов

Алекс, руководитель операций GreenPort Logistics (Европа)

Мы задействовали 8 электротягачей CAMC для перевозки контейнеров в порту Роттердама. За 6 месяцев работы затраты на электроэнергию на одно транспортное средство составляют всего лишь 1/3 затрат на электроэнергию у наших дизельных грузовиков, а нулевой уровень выбросов помог нам получить экологическую сертификацию ЕС. Устойчивость машины и запас аккумуляторов полностью удовлетворяют потребностям нашего порта, и мы планируем заказать еще 12 единиц.

Г-н Чен, менеджер городского распределительного парка (Китай)

Наши дизельные грузовики часто сталкивались с ограничениями на въезд в город. Переход на электрические тракторы CAMC не только обеспечил круглосуточный доступ к городу, 7 дней в неделю, но и дал нам право на получение местных субсидий на новую энергию. Автомобили имеют быстрое ускорение и плавное управление — наши водители предпочитают их грузовикам с дизельным двигателем, а эксплуатационные расходы значительно снизились.

Рави, менеджер по горнодобывающим перевозкам (Юго-Восточная Азия)

Мы используем эти грузовики для перевозки руды на нашем горнодобывающем предприятии в Индонезии. Аккумулятор сохраняет стабильную работу даже при высоких температурах, обеспечивая 5–6 поездок туда и обратно на одном заряде. Устранение шума двигателя и выхлопных газов улучшило условия на нашем рабочем месте, а местная сервисная группа CAMC обеспечивает быструю поддержку по любым вопросам.

В2: Нужно ли мне устанавливать дополнительную инфраструктуру зарядки?

В3: Каков срок службы батареи?

В4: Доступна ли версия с возможностью замены батареи?