Путешествуйте налегке, питайте мир: тяжелые грузовики CAMC на новой энергии меняют определение глобальной торговой логистики

Глобальная внешнеторговая логистика ускоряет свою «зеленую» и электрифицированную трансформацию, при этом ключевыми узкими местами отрасли становятся беспокойство по поводу запаса хода, высокие эксплуатационные расходы и срочный спрос на легкую конструкцию. Являясь основной силой во внешней торговле Китая новыми энергетическими тяжелыми грузовыми автомобилями, CAMC, опираясь на передовые технологии и точную планировку, раскрывает код прибыли внешней торговли, преодолевает трудности с дальностью полета благодаря своим преимуществам легкого веса, низкой стоимости и большого радиуса действия, помогает электрификации трансформировать зарубежную логистику на дальние расстояния и возглавляет глобальный экспортный путь.

В последние годы на мировом рынке тяжелых грузовиков на новых источниках энергии наблюдается взрывной рост. Согласно авторитетным данным, продажи новых тяжелых грузовиков в Китае достигли 230 900 единиц в 2025 году, что соответствует росту на 181% в годовом исчислении, при этом уровень проникновения увеличился до 29%; По оценкам, глобальный объем поставок превысит 300 000 единиц в 2026 году, а экспорт Китая, как ожидается, достигнет 400 000 единиц, что станет новым двигателем роста автомобильного экспорта. Эта тенденция проистекает из продвижения глобальной цели «двойного углерода» и острой потребности внешнеторговой логистики в эффективных и низкоуглеродных транспортных средствах.

На зарубежных рынках ЕС ввел политику тарифов на выбросы углерода, чтобы ускорить трансформацию электрификации; объем грузовых перевозок на развивающихся рынках, таких как Юго-Восточная Азия и Африка, ежегодно увеличивается на 12–15%, что создает острую потребность в экологически чистых альтернативных моделях. Внутри страны китайская политика «двойного углерода» и политика поддержки экспорта создали платформу для выхода национальных брендов, таких как CAMC, на глобальный уровень. В 2025 году экспорт тяжелых грузовиков из Китая достиг 340 800 единиц, увеличившись на 17% в годовом исчислении и на 46% без учета России, что демонстрирует конкурентоспособность Китая.

CAMC уже давно занимается исследованиями и разработками, а также внешней торговлей тяжелыми грузовыми автомобилями на новой энергии, придерживаясь независимых исследований и разработок и отвергая преобразование «масла в электричество». Серия продуктов компании точно направлена ​​на решение проблем зарубежной логистики. В легкой конструкции используется высокопрочный магниевый сплав, что позволяет снизить вес автомобиля более чем на 800 кг, а потребление энергии на 100 км на 15–20 % ниже, чем у традиционных большегрузных дизельных грузовиков. Модель трактора массой 49 тонн потребляет всего около 180 кВтч на 100 км, что дает дифференцированное преимущество.

Низкая стоимость является основной силой CAMC, позволяющей раскрыть код прибыли внешней торговли. Стоимость километра электроэнергии у большегрузных автомобилей на новой энергии на 1,5-2 юаня ниже, чем у дизельных. Благодаря независимой и эффективной трехэлектрической системе CAMC снижает потребление энергии еще на 5–8%, при этом стоимость километра составляет всего 1,2 юаня. Транспортное средство, проезжающее 180 000 километров в год, может сэкономить более 320 000 юаней. Кроме того, его стоимость обслуживания составляет всего 30% от стоимости традиционных тяжелых грузовиков, а гарантийный срок основных компонентов составляет 5 лет или 200 000 километров, что высоко ценится зарубежными клиентами. В 2025 году внешнеторговые продажи тяжелых грузовиков новой энергетики CAMC увеличились на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что значительно превысило средний показатель по отрасли.

Сотрудничая с CATL, CAMC создала эффективную систему хранения и дозаправки энергии. Оснащенный литий-железо-фосфатной батареей мощностью до 282 кВтч, он имеет запас хода 350-500 километров, что подходит для международной логистики на большие расстояния. Технология суперзарядки мегаваттного уровня и быстрой замены батареи позволяет заменить батарею всего за 3-5 минут и зарядить 80% за 1,5 часа. В то же время CAMC открыла точки заправки на основных зарубежных рынках, полностью решая проблему дальности полета.

CAMC владеет более чем 20 основными трехэлектрическими технологиями, создала команду исследований и разработок, состоящую из китайских и иностранных экспертов, а также внедрила передовые международные производственные линии и систему качества ISO9001, чтобы гарантировать соответствие продукции международным стандартам. В настоящее время тяжелые грузовики новой энергетики CAMC экспортируются в 28 стран и регионов, их доля рынка в сфере внешней внешнеторговой логистики составляет 8%. Компания создала зарубежные центры продаж и обслуживания для круглосуточного всепогодного обслуживания.

В настоящее время мировой рынок тяжелых грузовых автомобилей новой энергетики вступил в стадию масштабного расширения, при этом уровень проникновения впервые превысил 50% в январе 2026 года. Экологичная и эффективная трансформация внешнеторговой логистики необратима. В будущем CAMC продолжит увеличивать инвестиции в исследования и разработки, обогащать матрицу продуктов, расширять зарубежное присутствие, усиливать глобальное влияние брендов, помогать в зеленой трансформации глобальной внешнеторговой логистики и демонстрировать силу китайского интеллектуального производства.

Являясь эталонным предприятием во внешней торговле Китая новыми энергетическими тяжелыми грузовиками, CAMC стремится предоставлять эффективные и низкоуглеродные транспортные решения для глобальных логистических предприятий. Для получения более подробной информации о продукции и политики внешнеторгового сотрудничества посетите официальный зарубежный веб-сайт CAMC для получения консультации.