Pусский
Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2024-01-31 Происхождение:Работает
Тягач — это, как правило, большой грузовик или полуприцеп, который с помощью инструментов тянется между передней частью и багажником.То есть передняя часть автомобиля может оторваться от исходного вагона и буксировать другие вагоны.И железнодорожные вагоны также могут оторваться от своей прежней бабки и потянуться за другие бабки.Передняя часть транспортного средства, способная двигаться, называется тягачом, а машина без тяги и ходовых качеств сзади называется прицепом, а прицеп буксируется тягачом 6х4.Далее давайте рассмотрим работу и обслуживание тягача.
Вот список содержимого:
l Роль тягача.
l Капитальный ремонт тягача.
1. Противоскользящий: тягач может предотвратить работу ведущих колес на холостом ходу при движении по мокрым и скользким дорогам, например, по снегу, чтобы автомобиль мог плавно трогаться с места и ускоряться.Система контроля тяги тягача, работающего на сжатом природном газе, особенно на заснеженных или грязных дорогах может обеспечить плавное ускорение и предотвратить боковое смещение или занос автомобиля из-за пробуксовки ведущих колес.
2. Гибкость: тягач обеспечивает лучшую маневренность автомобиля и поезда при буксировке автомобиля.
3. Надежная работа: тягач обеспечивает надежное, удобное и быстрое отсоединение соединения тягача с прицепом.
4. Стабильность: тяговое усилие плавно передается на прицеп, что оказывает определенное буферное воздействие на ударную нагрузку.
Капитальный ремонт тягача.
1. При техническом обслуживании первого уровня необходимо проверить узлы седельно-сцепного устройства тягача.В частности, проверьте износ тягового пальца, пластины тягового пальца, полугоризонтального вала и других деталей и смажьте эти детали.Затяните опорные болты и при необходимости замените их.Отрегулируйте соответствующий зазор между стопорным крюком и тяговым штифтом.Метод регулировки заключается в регулировке с помощью регулировочного винта и фиксации его гайкой после регулировки.
2. При разборке седельно-сцепного устройства для проверки обратите внимание на наличие трещин и серьезного износа самого седельно-сцепного устройства.Если имеются трещины или сильный износ, а седельно-сцепное устройство деформировано или слишком тонкое, замените его новым.Проверьте отверстие замка и используйте тяговый штифт для обнаружения совпадения.Если износ превышает предельный и посадочный зазор большой, его можно устранить наплавкой и механической обработкой до необходимого размера.Скобы, блоки замков и изношенные кольца также можно заменить при ремонте.Проверьте посадочный зазор между опорой и корпусом, если посадка ослаблена, замените резиново-эластичную втулку.Проверьте механизм блокировки, отсоединение и соединение должны быть плавными и четкими, а предохранительное устройство должно быть прочным и надежным.При наличии каких-либо отклонений проверьте пружину натяжения стопорного крючка и пружину натяжения ручки нумерации.Проверьте механизм страховки, если эластичность пружины ослаблена, замените ее новой.
Помимо выполнения тех же элементов, что и для одноосного седельно-сцепного устройства, при проверке и техническом обслуживании двухосного седельно-сцепного устройства тягача 4х2 следует также обратить внимание на следующие моменты:
1. Проверьте монолитную горизонтальную и вертикальную оси.При наличии деформации и серьезного износа его следует приварить до необходимого размера, отремонтировать или заменить на новый.Убедитесь, что седельно-сцепное устройство может гибко поворачиваться по горизонтали и вертикали, а соответствующий зазор должен соответствовать стандарту.
2. Проверьте поперечный угол поворота и амортизацию с обеих сторон.Если угол бокового поворота слишком велик, отрегулируйте его с помощью клиновидных блоков с обеих сторон.Если буферная пружина или резиновый блок изнашиваются, замените их новыми.
Если вас интересует тягач, вы можете связаться с нами, наш сайт https://www.camcexport.com/, приветствуем ваше прибытие и надеемся на сотрудничество с вами.
