Внутренние детали и внешнее обслуживание автобетоносмесителя

A автобетоносмеситель состоит из автомобильного шасси, смесительного барабана, системы трансмиссии, устройства подачи воды, полного отбора мощности, переднего и заднего кронштейнов смесительного барабана, редуктора, системы гидравлической трансмиссии, системы подачи и разгрузки, рабочего механизма и других частей.Автобетоносмеситель в настоящее время широко используется как на строительных площадках, так и при обслуживании дорог.Поговорим о внутренних деталях и внешнем обслуживании автобетоносмесителя 6x4.

Вот список содержимого:

l Обслуживание внутренних частей автобетоносмесителя.

l Внешнее обслуживание автобетоносмеситель.

Обслуживание внутренних частей автобетоносмесителя.

1. Резервуар для воды и конденсатор

Из-за длительного вождения сухого транспортного средства на баке для воды и передней части конденсатора автобетоносмесителя скапливается мелкий мусор, сережки и т. д.Когда накопление слишком большое, если его вовремя не очистить, это напрямую повлияет на функцию рассеивания тепла резервуара для воды и конденсатора.Особенно летом, когда температура окружающей среды высока, температура двигателя может быть слишком высокой или даже закипеть.В тяжелых случаях из-за того, что тепло поршня не может рассеиваться между поршнем и цилиндром, брюшко слишком велико, а зазор между поршнем и цилиндром уменьшается или даже исчезает, что приводит к сильному натяжению, в результате чего цилиндр потертости, что очень важно.

2. Элемент масляного фильтра автобетоносмесителя

Функция автобетоносмеситель Элемент масляного фильтра предназначен для фильтрации загрязнений, поэтому его следует заменять вместе с моторным маслом.Если его не заменить, масло не будет фильтроваться, что приведет к ускоренному износу внутренних деталей двигателя автобетоносмесителя 8х4 из-за примесей в масле.

3. Гидравлическое масло и редукторное масло

Гидравлическое масло и масло редуктора следует заменять примерно каждые 100 дней после использования нового автобетоносмесителя.В баке для хранения масла гидравлической системы следует использовать износостойкое гидравлическое масло № 68.В холодных регионах рекомендуется использовать гидравлическое масло № 46.В редукторе используется трансмиссионное масло для тяжелых условий эксплуатации № 90, рекомендуется использовать масло более высокого качества.

4. Салонный фильтр

Следует также обратить внимание на использование кондиционеров.Кондиционеры используются и летом, и зимой.Как правило, перед приходом этих двух сезонов кондиционеры необходимо чистить и чистить.Фильтр кондиционера следует регулярно очищать или заменять во время использования, в противном случае забитый фильтр будет препятствовать попаданию воздуха в испаритель и уменьшать его попадание.Несмотря на то, что кондиционер включен, все равно не чувствуется прохлады.Некоторые автобетоносмесители до сих пор сопровождаются запахом для автомобилей с кондиционером без салонного фильтра.Если после включения кондиционера вы чувствуете, что объем воздуха в воздуховыпускном отверстии уменьшился или в автомобиле появился специфический запах, обратитесь в профессиональную ремонтную мастерскую для очистки испарительной камеры.После очистки вы почувствуете, что воздух в салоне автомобиля свежий, а прохлада повышена, что относительно повышает комфорт вождения автобетоносмесителя.Воздушный фильтр автобетоносмесителя обычно необходимо заменять каждые 15 000 км пробега и очищать каждые 5 000 км пробега.

5. Воздушный фильтр в автобетоносмесителе

Поскольку автобетоносмеситель используется, если воздушный фильтр слишком грязный, количество воздуха, поступающего в цилиндр, будет уменьшено, что приведет к снижению мощности автобетоносмесителя, и скорость не может быть увеличена.Кроме того, качество воздушного фильтра должно быть надежным, если фильтр не чистый, в цилиндр попадет мелкая пыль.Это увеличит износ между поршнем и цилиндром, тем самым уменьшив общий срок службы двигателя, что очень важно.

Внешний ремонт автобетоносмесителя.

1. Уход за краской автомобиля

Для ухода за автомобильной краской, как правило, весной погода не холодная и не жаркая, что очень подходит для ухода за автомобильной краской.Самый простой уход за автомобильной краской – это восковая обработка, а более долгий и эффективный – выполнение лессировочной красоты.У большинства автобетоносмесителей нет времени на повторную покраску, но, тем не менее, правильный уход за краской может продлить срок службы вашего автомобиля.

2. Обслуживание ремня ГРМ

Ремень ГРМ требует регулярной замены.Основная функция зубчатого ремня - приводить в действие клапанный механизм двигателя, чтобы впускные и выпускные клапаны двигателя можно было открывать или закрывать в нужное время, чтобы цилиндр двигателя мог нормально вдыхать и выхлоп воздух.газ.В некоторых моделях ремень ГРМ также отвечает за привод водяного насоса.Ремень автобетоносмесителя CNG представляет собой резиновую деталь.С увеличением времени работы двигателя ремень ГРМ и принадлежности ремня ГРМ, такие как натяжитель ремня ГРМ, натяжитель ремня ГРМ и водяной насос, будут изнашиваться или стареть.Следовательно, для любого двигателя, оснащенного ремнем ГРМ, производитель предъявляет строгие требования к регулярной замене ремня ГРМ и аксессуаров в рамках указанного цикла, а цикл замены зависит от конструкции двигателя.Как правило, автобетоносмеситель следует заменить после пробега от 60 000 до 100 000 км.Конкретный цикл замены должен основываться на руководстве по техническому обслуживанию автобетоносмесителя.

Если вы занимаетесь автобетоносмесительсвязанной с работой или хотите узнать больше о нашей компании, вы можете связаться с нами на сайте, наш официальный сайт https://www.camcexport.com/.