Pусский
| Количество: | |
|---|---|
Шасси дизельного самосвала CAMC H7 8 × 4 специально разработано для рынков с правосторонним управлением в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в других регионах. Он имеет усиленную трапециевидную раму и оптимизированную конструкцию колесной базы длиной 4200 мм в сочетании с усиленной системой подвески с многолистовыми рессорами, что обеспечивает структурную устойчивость и адаптируемость к сложным дорожным условиям при номинальной нагрузке 45 тонн. Ключевые компоненты шасси прошли 300 000 километров интенсивных испытаний, при этом частота отказов ниже, чем в среднем по отрасли (25%), что соответствует интенсивным эксплуатационным требованиям в суровых условиях, таких как шахты и строительные площадки.
Оснащенный эффективной дизельной силовой системой, стандартной системой противоскольжения привода ABS+ASR и зарезервированным интерфейсом гидравлической системы подъема, он может быстро адаптироваться к различным типам саморазгрузки и установки. Дорожный просвет и угол въезда/съезда оптимизированы для грунтовых дорог в сочетании с полностью герметичными трансмиссионными валами, что значительно повышает долговечность в грязной среде.
Суперсильная несущая конструкция
Благодаря усиленной трапециевидной раме и системе подвески с многолистовыми рессорами колесная база точно оптимизирована до 4200 мм, а жесткость на кручение увеличена на 35% при номинальной нагрузке в 45 тонн, что идеально адаптируется к экстремальным дорожным условиям, таким как горнодобывающие районы и строительные площадки.
Эксклюзивный дизайн для рынка праворульных автомобилей.
Конфигурация с правосторонним рулевым управлением, разработанная для рынка Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, прошла 100 000 усталостных испытаний системы рулевого управления, что привело к 50-процентному снижению затрат на техническое обслуживание по сравнению с модифицированной моделью и 100-процентной заводской адаптируемости.
Вездеходные возможности
Оптимизируйте дорожный просвет и угол въезда/съезда в сочетании с полностью герметичным трансмиссионным валом, чтобы улучшить проходимость по песчаной местности на 40%, с глубиной преодоления водного брода до 800 мм, что соответствует требованиям эксплуатации в сезон тропических дождей.
Интеллектуальная защита безопасности
Стандартная система противоскольжения ABS+ASR, зарезервированный электронный интерфейс тормозной системы EBS, тормозной путь, уменьшенный на 20% по сравнению с традиционными моделями, дополнительный контроль давления в шинах и модуль предупреждения о слепых зонах.
1. Предпусковой осмотр : тщательно проверьте, соответствует ли давление в шинах стандарту, находится ли уровень гидравлического масла в пределах стандартного диапазона, и убедитесь, что грузовая платформа полностью сброшена без отклонений.
2. Меры предосторожности при вождении : Строго запрещайте перегрузку. Обязательно снижайте скорость при повороте или движении по пандусам и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля.
3. Процесс разгрузки : припаркуйтесь на ровной и твердой поверхности, сильно потяните ручной тормоз → разблокируйте устройство блокировки грузовой платформы → медленно используйте гидравлический рычаг, чтобы поднять грузовую платформу → сбросьте грузовую платформу после разгрузки и еще раз проверьте, надежно ли зафиксировано состояние.
4. Точки ежедневного технического обслуживания : Регулярно очищайте воздушный фильтр, проверяйте герметичность трубопроводов гидравлической системы и своевременно заменяйте моторное масло в соответствии с указанным пробегом.
Директор по производству, Малайзийская горнодобывающая компания
' Наше шасси H7 эксплуатируется в горнодобывающем районе Борнео в течение 18 месяцев, а конструкция колесной базы 4200 мм продемонстрировала потрясающую проходимость на грязных горных дорогах. Под нагрузкой 45 тонн многолистовая рессорная подвеска не ломается, а решение по адаптации правого руля, предоставленное китайской командой, имеет на 40% меньшие затраты на техническое обслуживание, чем у японских конкурентов. '
Технический менеджер строительной группы ОАЭ
' В условиях высокой температуры пустыни Дубая эта партия шасси ежедневно выполняет 12-часовую задачу по транспортировке мусора. Усиленная рама остается неизменной под воздействием песка и гравия, а зарезервированный гидравлический интерфейс позволяет нам выполнить самостоятельную установку и трансформацию всего за 3 дня, с эффективностью, значительно превосходящей ожидания. '
CAMC International Trading Co., Ltd. - филиала CAMC, в основном отвечающая за зарубежный маркетинг. CAMC является национальной базой приоритетных производственных и исследований тяжелых грузовиков, тяжелых транспортных средств и запасных частей специального назначения, которая также является государством, в основном поддерживает предприятие. Руководится в зоне развития экономики и технологий Мааншана, Anhui, China, CAMC был обнаружен в 1970 -х годах, и мы являемся единственным предприятием грузовика в Китае, которые способны производить все в нашем собственном, в том числе в целом, в кабине. Продукты, которые могут удовлетворить ваши разнообразные требования. Мы придерживаемся принципов управления качеством, первым, клиентом первым и кредитным на основе »с момента создания компании и всегда делаем все возможное, чтобы удовлетворить потенциальные потребности наших клиентов. Наша компания искренне готова сотрудничать с предприятиями со всего мира, чтобы реализовать беспроигрышную ситуацию с тех пор, как развивалась тенденция экономической глобализации с неотразимой силой.
В течение многих лет CAMC выполнял хорошую и профессиональную работу в коммерческих транспортных средствах. Наш продукт покрывает огромную область в этом поле, например, тракторный грузовик, самосвальный грузовик, бетонные смесители, насосные грузовики, грузовик, мусоровочный грузовик, грузовик с краном, массовый цементный грузовик, грузовик с танками, полутрийры и другие специальные транспортные средства вместе с различной формой вождения, таких как 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 10x4. Стандарт выбросов охватывает диапазон от евро 2 до евро. С целью создания внутреннего первоклассного сервисного предприятия со строгим управлением и передовыми технологиями, мы разработали стандартизированную систему управления, строгий контроль процессов, гарантированное управление продуктами и политику качества удовлетворенности клиентов, придерживаемую в первую очередь клиента и создали хорошие продажи и серии, предоставляя клиентам высококачественную, предварительную, в северную и впоследствии услуги ».
Вопрос: Как насчет гарантии?
О: 1 год или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше..
Вопрос: есть ли у вас сертификат ISO?
О: Да, есть, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить наши сертификаты.
Вопрос: Сколько единиц грузовиков производит ваш завод в год?
О: почти 100 000 единиц, почти 8500 единиц в месяц.
Вопрос: Как вы контролируете качество продукции?
О: наша фабрика имеет стандартную производственную мастерскую, получает сертификаты ISO CCC BV, наши работники хорошо обучены. Каждая единица продукции проходит строгий процесс проверки.
Вопрос: Как насчет вашей системы послепродажного обслуживания продукции?
О: наши основные страны экспорта приняли послепродажное обслуживание, некоторые страны используют услуги третьих лиц. Да, есть, наш минимальный заказ составляет 1 единица.
Вопрос: Каковы условия оплаты?
A: T/T или L/кошачий прицел,
Вопрос: Как насчет доставки?
A: 20-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, бортовой контейнер с открытым верхом, судно Ro-Ro или балкерное судно в зависимости от размера продукции.
Вопрос: в какую страну вы экспортируете?
О: Мы экспортируем продукцию в более чем 60 стран и регионов Восточной Европы, Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Южной Америки.
